Строительство БКЛ московского метро завершится раньше срока

​Каждый день в Москве тысячи пассажиров едут по радиальным линиям метро в центр до Кольцевой и дважды делают там пересадку, чтобы доехать до нужной станции, расположенной на соседней радиальной ветке.

Большое подземное кольцо планируют полностью замкнуть в конце 2022 года. Какими будут новые станции и где сейчас самая напряженная работа — в материале mos.ru.

Москва отмечает 873-летие. Празднование Дня города пройдет традиционно в первые выходные осени, но впервые в период пандемии коронавируса.

С чем у вас ассоциируется Москва? Кремль, Красная площадь, метрополитен. Так ответит вам каждый второй турист. Москвичи уже не представляют своей жизни без подземки. Быстрые передвижения по городу без пробок, комфортные пересадки и удобные маршруты. Сегодня метро в Москве исполнилось 85 лет!

В этом году в столице планируется открыть девять станций метро, среди которых – пять станций Большой кольцевой линии (БКЛ).

На юго-востоке прокладывают тоннель от «Текстильщиков» до «Печатников».

Застройка девяти стартовых участков административно-делового центра «Коммунарка» начнется в следующем году, сообщил «Интерфаксу» глава Департамента развития новых территории столицы Владимир Жидкин в понедельник.

Проект Большой кольцевой линии (БКЛ), строительство которой раньше казалось едва ли не фантастикой, постепенно воплощается в жизнь.

Готовы ограждающие конструкции южного вестибюля станции «Стромынка» Большого кольца метро. Об этом «Вечерней Москве» рассказал во вторник, 23 июля, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Москва строится как вверх, так и вниз. И помимо первых сданных по программе реновации домов в городе появились новые дороги, ведётся строительство Третьего пересадочного контура метро, или Большой кольцевой линии.

Самая длинная в мире кольцевая линия метро замкнется в Москве к 2023 году.

Тяжеловесные «Евгения», «Полина», «Дарья», «Галина» и «Мария» строят три станции Большого кольца на юго-западе Москвы.

Участок от «Хорошёвской» до «Улицы Народного Ополчения» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро строят по новым технологиям. Рассказываем о первых в Москве саркофагах для тоннелепроходческих щитов и уникальном тоннеле с металлоизоляцией.

Пассажиры начнут ездить по некоторым из них уже этим летом.

Впервые в истории столичного метро к строительству московской подземки привлечена китайская корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC). По итогам конкурса она стала генеральным подрядчиком на строительство станций «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского» юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ).

Новая кольцевая линия остается одним из приоритетов для столичных метростроителей.

Двухпутные тоннели метро – это когда поезда движутся одновременно в одном тоннеле, платформы находятся по бокам, а пути – посередине. Такое строительство идет быстрее, поскольку тоннель прокладывается одним щитом-гигантом диаметром 10 метров, а не двумя - диаметрами в шесть метров. Какие плюсы у такой технологии метростроения? Рассказываем.

В мае этого года пассажиры Сокольнической линии смогут доезжать до станции «Столбово». Линию продлят на четыре станции – «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово». Поезда без пассажиров по новым путям красной ветки запустили 14 января. В конце 2019 года на Большой кольцевой линии откроют две станции: «Лефортово» и «Авиамоторную».

Любая стройка всегда чревата неудобствами. Котлованы, заборы, перекрытия... Те, кто живет и работает по соседству с Савеловским вокзалом, испытали это на себе. Вот почему сейчас, когда уже здесь заработала вторая станция метро - «Савеловская» Большой кольцевой линии, горожане с нетерпением поглядывают вокруг: а когда же с площади исчезнут следы стройки? И какой мы тогда увидим эту площадь?