timelapse

Все стройки Москвы

Стартовые площадки ул. Загорьевская, влд. 2/1 ( ЮАО, Бирюлево Восточное )

Строится

Описание объекта

  • Функциональное назначение Стартовые площадки реновации 2020-21 гг.
  • Вид работ Новое строительство
  • Источник финансирования средства МФР
  • Серия проекта Индивидуальный
  • Автор проекта АО «Москапстрой»
  • Срок ввода 2020
  • Застройщик «МФР»

Габариты и конфигурация жилого дома предопределены положением здания в системе застройки квартала и инсоляционными ограничениями существующей застройки. Этажность и габариты приняты максимально допустимыми исходя из экономической эффективности, нормативной плотности и параметров разрешенного строительства.

Под всем участком (по внешней границе жилого дома ) запроектирована подземная часть, в которой размещаются 1-уровневая автостоянка манежного типа на 58 м/мест, технические и подсобные помещения.

Автостоянка предназначена для парковки автомобилей среднего класса, оборудована открытой однопутной рампой, перекрытой навесом. Для доступа жителей в подземную часть предусмотрены два грузопассажирских лифта (по одному в каждой секции), связывающие все этажи жилого корпуса с автостоянкой.

 

 

Жилой корпус двухсекционный, имеет форму вытянутого прямоугольника с габаритными размерами в плане 49,41 x 17,26 м. Здание симметричное. Первый этаж - нежилой, для размещения входных групп жилой части, арендуемых помещений без конкретной технологии (БКФН), Центра информирования по переселению жителей при реализации Программы реновации жилищного фонда в г. Москве (ЦИН), помещений ОДС.

На 2-12-м этажах - квартиры, техпространство (Ь=1,79м), на кровле - техническая надстройка для размещения машинного помещения лифтов и лестницы выхода на кровлю.

Каждая входная группа в жилую часть имеет сквозной проход, оборудована двойным тамбуром, при вестибюле размещены помещение дежурного по подъезду, санузел, помещение уборочного инвентаря, колясочная и лифтовый холл на два лифта (грузоподъемностью 400 и 1000 кг). Лифт 1000 кг с режимом "перевозка пожарных подразделений" опускается в подвал.

На типовом жилом этаже в каждой секции предусмотрены: эвакуационная лестница типа Н2, лифтовый холл, который одновременно является зоной безопасности МГН, межквартирный коридор с транзитными коммуникационными шахтами, техническими нишами и 5 квартир, на 12-м этаже - 4 квартиры.

Высота типового жилого этажа - 3,0 м, нежилого первого этажа - 4,2 м, высота подземного этажа автостоянки переменная с понижением по рельефу в сторону заезда с 3,20 м до 2,80 м.

При въезде в автостоянку размещены помещение охранника и эвакуационная лестница из гаража.

Высота жилого корпуса по верхнему парапету не превышает 45 метров. Кровля корпуса плоская, с внутренним водостоком, электроподогревом воронок.

Фасады жилого дома решены в современном лаконичном стиле. Его архитектурный облик формируется ритмическим чередованием наружных стен, витражного оконного остекления и выступающих из плоскости стен корзин для установки кондиционеров.

Наружные стены надземной части (выше отм. 0.000) выполнены из керамзито-бетонных блоков с облицовкой по типу вентилируемого фасада в двух вариантах: бетонной плиткой (под кирпич) и цветными фиброцементными плитами.

Первый этаж - в керамическом кирпиче. Цоколь выполняется из керамогранитной плитки на клеевом растворе.

Все входы в здание заглублены относительно плоскости фасада на 2,2 м, что позволило получить широкий козырек между первым и вторым этажом по всему периметру здания. В качестве светопрозрачного заполнения принята система окон и витражей с двухкамерным стеклопакетом (формула стекпопакета уточняется расчетом), стекло прозрачное.

Цвет металлических элементов фасада (поручней ограждения, вентрешеток и т.д.) - анодированный алюминий и нержавеющая сталь.

Для маломобильных групп населения (М4) проектом предусмотрены мероприятия в соответствии с требованиями СП 59.13330.2012 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" и СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения".

По участку: при проектировании горизонтальной и вертикальной планировки соблюдается непрерывность пешеходных путей, обеспечивающих доступ инвалидов, в т.ч. колясочников, на первый этаж.

По зданию: на 2-4-м этажах в каждой секции предусмотрено по одной квартире, оборудованной для проживания МГН (М4); обеспечена возможность пребывания МГН всех групп мобильности в здании на всех этажах, кроме подвального и технического; все входы/выходы, пути эвакуации выполнены в одном уровне с проходами, оборудованы механически открывающимися дверями, коридоры шириной не менее 1,50 м; в лифтовом холле на всех этажах выше первого запроектированы пожаробезопасные зоны для МГН (М4); в каждой секции предусмотрен грузо-пассажирский лифт для перевозки МГН.

Расчет потребности жилого здания в парковочных местах выполнен на основании СП 42.13330.2011 " Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" и СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения". Требуемое количество парковочных мест для автотранспорта жителей и посетителей БКФН составляет 81 м/м, в том числе 6 м/м для МГН (М4).

86 объектов в радиусе 5км

Строящиеся рядом объекты

срок ввода
расстояние 977 м.
Развязка с Липецкой улицей

Россия, Москва, Липецкая улица

На пересечении МКАД с Липецкой улицей действует старая развязка клеверного типа. Она плохо справляется с большим потоком транспорта, поэтому здесь часто приходится стоять в пробке. Развязку модернизирут, построят направленные съезды – эстакады, путепроводы, тоннели. Также реконструируют участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе.

Ещё