Проектируемое здание представляет собой отдельно стоящий Г-образный двухсекционный 16-этажный многоквартирный жилой дом со встроенно-пристроенной одноэтажной подземной автостоянкой и помещениями общественного назначения на 1-м этаже и техническим пространством для прокладки инженерных коммуникаций в верхней части здания.

Высота подземного этажа - переменная и составляет от 2,9 м до 5,25 м (от пола до потолка). Высота первого этажа - переменная, составляет от 4 м до 4,3 м (от пола до потолка). Высота типовых (2-16-й) этажей составляет 3 м (от пола нижнего этажа до пола верхнего этажа).

Кровля плоская с внутренним водостоком. В подземном этаже запроектирована автостоянка. Общая вместимость автостоянки составляет 77 м/м. Высота помещений в зоне хранения автомобилей - 3,3 м с местным понижением до 2,9 м (от пола до перекрытия). Расстояние до инженерных коммуникаций и подвесного оборудования составляет не менее 2,2 м. Места для хранения личного автотранспорта предусмотрены габаритами не менее 2500 х 5300 мм. Въезд и выезд автомобилей осуществляется по однопутной изолированной прямолинейной рампе.

На первом этаже располагаются следующие функциональные группы помещений: жилая, технические помещения, встроенное помещение без конкретного функционального назначения, каждая из которых имеет свои входные группы.

Жилая группа помещений на первом этаже включает в себя: вестибюль с устройством группы лифтов и местами для размещения почтовых ящиков, колясочную, помещение консьержа с санузлом, помещение уборочного инвентаря, двойные тамбуры при входных группах, мусоросборную камеру и лестничную клетку.

Помещение общественного назначения запроектировано свободной планировки, в нем предусмотрен универсальный санузел габаритами не менее 2200 x 2250 мм, а также помещения уборочного инвентаря (ПУИ) площадью не менее 2 кв. м. Одно из помещений БКФН (без конкретного функционального назначения) запроектировано с отделкой.

Подъем на 2-16-й этажи в каждой секции осуществляется двумя пассажирскими лифтами (грузоподъемностью 1000 кг и 400 кг). Один из лифтов в каждой секции имеет функцию «перевозки пожарных подразделений». Лифт с функцией «перевозка пожарных подразделений» предназначен также для обеспечения доступности МГН. Для эвакуации при пожаре с типовых этажей в каждой секции предусмотрена одна лестничная клетка, имеющая на 1-м этаже выход непосредственно наружу. Из данных лестниц осуществляется выход на кровлю по лестничным маршам с площадкой перед выходом. Ограждение лестничных маршей - металлическое, окрашенное, высотой 0,9 м.

При отделке фасада жилого дома в уровне первого этажа и цоколя применяется система тонкослойного штукатурного фасада с отделочным слоем из клинкерного кирпича. Фасадные решения наземной части въезда/выезда подземной автостоянки аналогично 1-му этажу жилого дома. Со 2-го этажа до верха парапета применяются навесные трехслойные наружные стеновые панели заводского изготовления, облицованные кирпичом. Парапет здания также представляет собой трехслойные наружные стеновые панели заводского изготовления, облицованные кирпичом.

Оконные откосы - штукатурка с последующей окраской. Остекление помещений консьержа, БКФН на 1-м этаже - витражные окна из алюминиевого профиля с однокамерным стеклопакетом заводской готовности. Окна и балконные двери в остекленных лоджиях - двухкамерный стеклопакет в ламинированном ПВХ-профиле.

Остекление лоджий - витражное с одним стеклом в профилях из алюминиевого сплава по стоечно-ригельной системе (раздвижная система открывания, остекление на высоту 0,9 м от пола из ударопрочного стекла). За остеклением предусмотрено металлическое ограждение, окрашенное порошковой краской.

Входные двери и эвакуационные двери первого этажа как в жилую часть, так и в БКФН и в автостоянку выполняются из алюминиевого профиля в составе витражных конструкций с однокамерным стеклопакетом.

Двери в технические помещения 1-го этажа - из алюминиевого профиля в составе витражных конструкций с однокамерным стеклопакетом, вандалостойкие, с тонировочной пленкой изнутри. Дверь в мусоросборную камеру - металлическая, вандалостойкая. Ограждение приямков, кровли здания и кровли рампы - металлическое, окрашенное порошковой краской.

Площадки крылец выполнены из монолитного железобетона с последующей отделкой тротуарной плиткой, аналогичной применяемой при благоустройстве прилегающей территории. На фасаде предусматриваются также металлические корзины для кондиционеров, окрашенные порошковой окраской.