«Космическая» станция на БКЛ: что вдохновило архитекторов «Воронцовской»

16 февр. 2021 г.

За последние дни в Москве выпало рекордное количество осадков. Причина тому – балканский циклон «Волькер», который принес в Центральную Россию снегопады. Однако, несмотря на капризы погоды, строительство метро не останавливается. В этом году планируется запустить сразу три участка Большой кольцевой линии (БКЛ), а одна из станций станет «космической».

Для пассажиров уже в этом году заработают западный, юго-западный и южный участки БКЛ. Это 11 станций: «Карамышевская», «Мнёвники», «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская» и «Зюзино».  

Сейчас завершена проходка 94% тоннелей БКЛ. Общая строительная готовность кольца составляет 74%.

Начать просмотр
ВОПРОСЫ   #5
Большая кольцевая линия метро
  • БКЛ (Большая кольцевая линия метро)
Большая кольцевая линия метро

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Назад

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

Назад

На БКЛ запущены 9 станций метро

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ - «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Назад

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

 

Назад

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Назад

У каждой из этих станций свой неповторимый дизайн с запоминающимися элементами. К примеру, архитекторов «Воронцовской» вдохновило ее рабочее название («Калужская»), связанное с городом Калугой, где жил и работал выдающийся ученый и основоположник теоретической космонавтики Константин Циолковский.

 

 

15 февраля мэр Москвы Сергей Собянин посетил стройплощадку «Воронцовской». Станция расположена на пересечении улицы Профсоюзная со Старокалужским шоссе в районе Обручевский и входит в состав южного участка Большого кольца. В перспективе здесь появится пересадка на станцию «Калужская» оранжевой ветки: вместе они образуют транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

 

Цитата
«В районе Обручевский в ближайшие годы построят четыре станции. Это БКЛ метро – «Новаторская» и «Воронцовская» – и две станции Троицкой линии – «Университет Дружбы Народов» и «Улица Новаторов». Ситуация с доступностью метро в районе радикально изменится в лучшую сторону», –
Сергей Собянин
Мэр Москвы

Длина южного участка БКЛ метро от «Проспекта Вернадского» до «Каховской» составляет 7 км. В него входит три станции: «Новаторская», «Воронцовская» и «Зюзино». Сейчас готовность этого участка составляет 64%.

 

 

На «Воронцовской» приступили к архитектурно-отделочным работам. В вестибюлях идет установка эскалаторов. Также ведется устройство инженерных сетей.

 

Цитата
«Продолжается проходка заключительного отрезка южного участка БКЛ – левого перегонного тоннеля между станциями «Воронцовская» и «Зюзино». Работы здесь закончатся в апреле 2021 года», –
Андрей Бочкарёв
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов отметил, что проходка ведется в условиях сложной гидрогеологии и плотной городской застройки.

 

Начать просмотр
ВОПРОСЫ   #6
Как строят тоннели метро и что такое ТПМК
  • тоннелепроходческий щит
  • ТПМК
Как строят тоннели метро и что такое ТПМК

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

Назад

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

Назад

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Назад

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Назад

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Назад

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей. Сегодня московское метро строят «Татьяна», «Лилия», «Ольга», «Любовь», «Полина», «Софья», «Наталья»…

Назад

Трасса тоннеля проходит под Севастопольским проспектом, рекой Котловка, улицей Профсоюзная и под действующей станцией «Калужская» Калужско-Рижской линии метро. Сейчас пройдено более 80% тоннеля.

 

 

Станция «Воронцовская» – мелкого заложения с одной островной платформой. Два вестибюля обеспечат выход на улицу Профсоюзная, Хлебобулочный проезд и Старокалужское шоссе, к жилой и общественной застройкам, а также остановкам наземного транспорта.

 

 

Москвичи выбрали название в ходе голосования на портале «Активный гражданин». Интерьеры станции будут ассоциироваться с космической тематикой.

 

 

В потолок вмонтируют точечные светильники – это создаст непрерывный поток, напоминающий млечный путь. В цветовом оформлении интерьера будут преобладать серый, черный и оранжевый цвета.

 

 

 

В вестибюле подвесной потолок выполнят из треугольных алюминиевых сотовых панелей, между которыми расположат профили с осветительным оборудованием. Колонны вестибюля отделают габбро-диабазом, стены – светло-серым и черным мрамором, кассовый блок – оранжевым агломератом, а пол – серым гранитом и черным габбро. Строительная готовность станции составляет 64%.

Открытие южного участка БКЛ метро между станциями «Проспект Вернадского» и «Каховская» улучшит транспортное обслуживание порядка полумиллиона человек.

Запуск метро на этом отрезке улучшит транспортное обслуживание жителей районов Проспект Вернадского, Обручевский, Коньково, Черёмушки и Зюзино. Также там сократится интенсивность движения автотранспорта и улучшится экологическая ситуация.

Кроме того, снизится нагрузка на центральные и южные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро. Строящуюся Троицкую линию присоединят к сети московского метро.

 

Станция БКЛ метро «Воронцовская» будет готова в этом году

 

Южный участок БКЛ улучшит обслуживание пяти районов

 

Все о строительстве метро

Автор Елизавета Бондаренко

Яндекс.Метрика