Тонелепроходка в ходе строительства соединительной ветки между электродепо «Аминьевское» и Большой кольцевой линией (БКЛ) метро завершилась. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» закончил проходческие работы, пройдя 756 метров между стартовой площадкой у станции «Аминьевская» Большой кольцевой линии метро к строящемуся электродепо «Аминьевское», — сказал Андрей Бочкарёв.
 
По словам заместителя Мэра, ранее ТПМК «Эсмина» построил один из перегонных тоннелей между станциями «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» западного участка БКЛ протяженностью порядка 1780 метров.
 
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор Программы развития столичного метро) Юрий Кравцов добавил, что проходка велась на максимальной глубине порядка 16 метров в почвах из пылеватых песков с прослоями мелкого водонасыщенного песка, а также тугопластичных суглинках.
 
«На этом работа по строительству ветки не закончена – нам еще предстоит завершить два других пути до депо от камеры съездов станции «Давыдково», включая сооружение надземной эстакады», — подчеркнул Юрий Кравцов.
 
Генеральный директор уточнил, что в дальнейшем, по завершению строительства электродепо «Аминьевское» будет обслуживать оборотный состав Большого кольца подземки наряду с депо «Замоскворецким» и «Нижегородским».
 
Большое кольцо — флагманский и наиболее масштабный проект столичного метростроения. На линии протяженностью 70 км появится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров. БКЛ станет самой протяженной подземной кольцевой линией в мире.