timelapse
Все темы

Марат ​Хуснуллин: тоннель от «Ржевской» до «Савеловской» на БКЛ проложат сквозь две строящиеся станции

Темы в материале

Участок правого перегонного тоннеля от станции «Ржевская» до станции «Савеловская» на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро проложат сквозь две строящиеся станции без демонтажа тоннелепроходческого щита. Такая технология впервые используется в московском метростроении. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Щитовому комплексу предстоит пройти участок протяженностью 3,5 км сквозь строящиеся станции «Ржевская» и «Шереметьевская» без промежуточных демонтажных камер. Отмечу, что подобная технология проходки в столичном метростроении используется впервые. Финиширует ТПМК в демонтажной камере перед станцией «Савеловская», – уточнил Марат Хуснуллин.

Заместитель мэра добавил, что ввиду небольшого диаметра стартового котлована, тоннелепроходческий комплекс будет монтироваться поэтапно. «Диаметр стартового котлована составляет всего 31,5 метра, в то время как стандартный диаметр – 60 метров. Поэтому мы используем нестандартные решения для строительства этого участка тоннеля: работу начнет головная часть ТПМК, далее при проходке параллельно будет монтироваться оставшаяся часть щитового комплекса», – пояснил Марат Хуснуллин.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (управляющей компании по строительству новых линий и станций столичной подземки) Марса Газизуллина, проходка будет вестись в сложных геологических условиях на глубине от 45 до 70 метров. «Также отмечу, что трасса тоннеля протянется под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца», – сказал Марс Газизуллин.

Для ТПМК «Елена» это уже шестая по счету проходка. Ранее он построил тоннели между станциями «Рубцовская» и «Авиамоторная», а также метротоннели на Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской и Сокольнической линиях.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил об уникальности проходки тоннеля. Напомним, что первый пусковой участок БКЛ на северо-западе Москвы открылся в феврале 2018 года. На сегодняшний день на участках Большого кольца проходку осуществляют пятнадцать ТПМК, а также ведется строительство и проектирование станций.