Сотрудники Комитета провели осмотр площадки и проверили безопасность строительных работ.

Специалисты Мосгосстройнадзора проверили ход очередного этапа строительства участка Московского скоростного диаметра с развязками через Казанское и Горьковское направление Московской железной дороги (МЖД). Об этом сообщил глава ведомства Игорь Войстратенко.

«Инспекторы проводят надзорные мероприятия с учётом особенностей каждого отдельно взятого городского объекта. К примеру, данная часть трассы Юго-восточной хорды, которая войдёт в состав Московского скоростного диаметра, проходит по территории, насыщенной разнообразной транспортной инфраструктурой. Этим обусловлено наличие в проекте сложных инженерных сооружений, в том числе эстакады от 5-й Кабельной улицы до примыкания дороги к Северо-Восточной хорде», - отметил Игорь Войстратенко.

В рамках проверки сотрудники Комитета провели осмотр площадки и проверили безопасность строительных работ. К надзорным мероприятиям был привлечен Центр экспертиз (ГБУ ЦЭИИС), который выполнил ряд исследований строительных материалов. В том числе эксперты оценили класс бетона по прочности на сжатие, толщину защитного слоя бетона и шага армирования в железобетонных конструкциях, а также сварные соединения конструкций. По результатам исследований экспертные заключения переданы в Мосгосстройнадзор.

Основной объем строительства участка, на котором прошла проверка, составляет возведение эстакады от 5-й Кабельной улицы до построенного участка СВХ. Проезжая часть будет состоять из 4-5 полос для движения в каждом направлении.  Предусмотрена разделительная полоса шириной 5 метров. Вдоль хорды будет открыто два боковых проезда в сторону улицы Пруд-Ключики и обратно. Дороги запроектированы с шириной проезжей части 7,5-11 метров. Северо-восточная и юго-восточная хорда будут связаны друг с другом съездами, также появится возможность съехать с проспекта Буденного на ЮВХ. Запланирован капитальный ремонт 5-й Кабельной улицы.

Ранее Сергей Собянин сообщал, что «Юго-Восточная хорда полностью бесшовно интегрируется в Северо-Восточную хорду, создавая московский скоростной диаметр, который проходит с юга города до севера — до новой платной дороги на Санкт-Петербург. Ничего подобного в истории Москвы не строилось».

Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали – Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе.