Строительная площадка моста через Москву-реку в составе Юго-Восточной хорды расположена на расстоянии более 200 метров от ближайшей зоны со сложной экологической обстановкой.

«В районе строительства путепровода по основному ходу Юго-Восточной хорды вдоль территории «Московского завода полиметаллов» отсутствует превышение радиационного фона, радиоактивное загрязнение техногенными радионуклидами», – заявил журналистам руководитель ГКУ «Управление дорожно-мостового строительства» Василий Десятков.

До 2023 года в Москве планируется построить и открыть для движения порядка 570 км дорог, 152 тоннеля, моста и эстакады, а также 61 пешеходный переход.

В столичных районах Царицыно и Москворечье-Сабурово планируется развивать улично-дорожную сеть – это диктует Генеральный план Москвы.

До конца 2019 года планируется развернуть активное строительство на всех участках Юго-Восточной хорды. Об этом заявил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Юго-Восточную хорду планируется построить в три этапа до конца 2025 года. Однако уже с вводом второго этапа в 2023 году полностью замкнется новое транспортное кольцо из хорд. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Протяженность Юго-Восточной хорды, которая сегодня находится в активной стадии проектирования, составит порядка 36 км. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.