Строительные работы на восьмом участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ) выполнены на 34%.

В рамках проекта реконструкции транспортной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды (ЮВХ) и Волгоградского проспекта ведется строительство пяти эстакад.

В настоящее время продолжаются работы по сооружению стапелей для монтажа пролетных строений и последующей надвижки.

Строительство участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Павелецкого направления железной дороги до МКАД планируется завершить в 2023 году.

Работы по устройству опор эстакады основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) на участке от Грайвороновской до Шоссейной улицы выполнены на 50%.

Строительство транспортной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды (ЮВХ) с Волгоградским проспектом завершено на треть.

Завершено возведение опор на эстакаде по основному ходу Юго-Восточной хорды на пересечении с железнодорожными путями Курского направления железной дороги в составе участка от Павелецкого направления МЖД до МКАД.

Участок Юго-Восточной хорды от улицы Шоссейная до Полбина планируется сдать к концу 2022 года.

На восьмом участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ) в полном объеме выполнено сооружение всех 14 опор путепровода, который пройдет около железнодорожных путей Павелецкого направления.

Формирование скоростной транзитной системы, состоящей из трех хордовых магистралей и рокады, будет завершено в 2023 году.

Пятая часть Юго-Восточной хорды пройдет по искусственным сооружениям – эстакадам, мостам и тоннелям. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Строящийся участок Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца обеспечит удобный подъезд к станции МЦК и МЦД Новохохловская.

С начала текущего года улично-дорожная сеть Москвы выросла более чем на 100 км. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Возведение системы хордовых магистралей остается одним из ключевых проектов в сфере дорожного строительства на ближайшие три года.

Юго-Восточная хорда выйдет за МКАД и соединится с автомагистралью Солнцево–Бутово–Варшавское шоссе.

Началось бетонирование железобетонной плиты проезжей части путепровода для соединения Юго-восточной хорды с Третьим транспортным кольцом.

Специалисты лаборатории Института проблем безопасного развития атомной энергетики Российской академии наук (ИБРАЭ РАН) провели независимое комплексное обследование площадки строительства Юго-Восточной хорды в 2019 и в 2020 году.

Специалисты ФГУП «РАДОН» приступили к исследованию грунта на склоне Москвы-реки у завода полиметаллов и разработке проекта его рекультивации.

«Началось строительство участка Юго-Восточной хорды в районе платформы Москворечье», – сказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

«Строительство эстакады на участке между заводом полиметаллов и железной дорогой будет проходить под радиационным и дозиметрическим контролем специалистов ФГУП «РАДОН», – сказал директор ГКУ «Управления дорожно-мостового строительства» Василий Десятков.