На севере Москвы завершено строительство левого перегонного тоннеля протяженностью 2,35 км между станциями «Селигерская» и «Лианозово» на Люблинско-Дмитровской линии.

На северо-востоке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершена самая протяженная проходка тоннеля за последние годы.

Началось строительство вспомогательной соединительной ветки протяженностью более 300 метров между Большой кольцевой и Коммунарской линиями метро.

Строительство тоннеля на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро между станциями «Кленовый бульвар» и «Каширская» планируется завершить осень 2020 года.

Перегонный тоннель от «Лианозово» до «Физтеха», которая станет конечной станцией продления Люблинско-Дмитровской линии метро, построят в подземном исполнении.

На сегодняшний день строительство тоннелей Большой кольцевой линии (БКЛ) метро выполнено почти на 80%.

Строители приступили к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Славянский мир» на будущей Коммунарской линии метро.

Строители приступили к возведению левого перегонного тоннеля между станциями «Славянский мир» и «Улица Генерала Тюленева» будущей Коммунарской линии московского метрополитена.

Закончено бетонирование закрытой части тоннеля, бетонирование и облицовка стен гранитом рампового участка тоннеля. В настоящее время ведется монтаж автоматических противогололедных систем.

В этом году в Москве планируется построить около 42 км тоннелей метро, установив рекорд за всю историю столичного метростроения.

В течение следующего года в Москве планируется построить и открыть девять станций метро разных линий, а также около 42 км тоннелей.

​Правый перегонный тоннель от станции «Университет Дружбы Народов» до «Улицы Генерала Тюленева», строительство которого началось на Коммунарской линии метро, пройдет в районах Коньково и Теплый Стан.

Двухпутный тоннель от станции «Карамышевская» до станции «Мнёвники» на западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена построен более чем на 50 процентов.

На южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) завершилась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Воронцовская» до «Улицы Новаторов», сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

На северо-восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершилась проходка левого перегонного тоннеля от камеры съездов, расположенной на территории Перовской нефтебазы, до станции «Авиамоторная», которая стала завершающим этапом строительства. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

На строительстве тоннелей Большой кольцевой линии (БКЛ) метро в столице задействовано 15 проходческих комплексов разного диаметра. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Строительство правого тоннеля на участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро между станциями «Стромынка» и «Ржевская» будет вестись на глубине до 40 метров.

В настоящее время завершено возведение стены в грунте на данном этапе, который включает рамповую часть и закрытую часть тоннеля с внутренней стороны МКАД. Началась выборка грунта.

Началось строительство левого перегонного тоннеля соединительной ветки от переходной камеры станции метро «Нижегородская» в одноименное депо, предназначенное для обслуживания поездов Большой кольцевой линии. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.