Рублевское шоссе

Состояние объекта Объект введен в эксплуатацию

На данный момент

Реконструкция завершена.

Реконструированная магистраль входит в проект Южной рокады. Подробнее

Цель реконструкции: снижение загруженности магистрали и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.

Для выполнения поставленных задач построены две развязки - на пересечении Рублевского шоссе с ул. Академика Павлова и Маршала Тимошенко, на пересечении ул. Лобачевского с Мичуринским проспектом. У водителей появилась возможность проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на светофорах.

Для общественного транспорта сделали выделенную полосу на Рублевском шоссе от Можайского шоссе до проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы, а также построили 84 заездных кармана для остановок.

Заездной карман - участок возле остановки, вынесенный за пределы основной трассы. Заезжая на остановку в «карман», автобусы и маршрутки не мешают общему потоку транспорта. Заездные карманы увеличивают безопасность пассажиров, ожидающих транспорт на большем расстоянии от оживленных магистралей.

Список объектов строительства:

Боковые проезды, которые позволяют автомобилистам перемещаться по району, не выезжая на основную трассу.
Эстакада на пересечении Рублевского шоссе с ул. Академика Павлова и Маршала Тимошенко.
Эстакада на пересечении ул. Лобачевского с Мичуринским проспектом.
Боковые проезды общей длиной 3225 м, шириной - 7,5 м.
Выделенная полоса для общественного транспорта от Можайского шоссе до проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы.
Подземные пешеходные переходы по адресам: ул. Лобачевского, д. 92, корп. 1, дом 68-70 ( МГИМО), дом. 42, стр. 1; на пересечении улиц Лобачевского и Большой Очаковской; ул. Обручева, д. 45; Балаклавский просп., д. 34, корп. 1; на пересечении Балаклавского проспекта с Большой Юшуньской улицей.
Надземный пешеходный переход по адресу: ул. Обручева, д. 15, корп. 1.
Устройство велодорожки: общая длина составляет 11 410 м.

Результат реконструкции:

увеличение скорости движения транспорта
устройство боковых проездов, выделенных полос и заездных карманов для остановок общественного транспорта, ликвидация нескольких светофоров
создание комфортных условий для наземного общественного транспорта