Она свяжет город Московский, деревни Сосенки, Ямонтово и аэропорт Остафьево. Жители Московского смогут напрямую попадать в район Южное Бутово, минуя МКАД.

Построено для технического обслуживания и ремонта подвижного состава Калининско-Солнцевской линии и первого участка Большой кольцевой линии метро.

Программа реновации жилья предполагает снос более 5 тысяч ветхих домов. От разбора одной пятиэтажки образуется около 5 тыс. тонн различных отходов. Чтобы проводить снос с минимальными неудобствами для жителей прилегающих зданий и не складировать отходы от демонтажа на свалках, а повторно их использовать.

Порядка 600 тысяч жителей районов Солнцево, Ново-Переделкино, Рассказовка и других жилых кварталов вдоль Мичуринского проспекта теперь сэкономят до 30 минут в день на дороге.

Ржавый пояс Москвы – так называют заброшенные промзоны столицы. В последние годы ситуация стала меняться: на месте депрессивных территорий появляются инновационные производства с новыми рабочими местами, строится современное жилье с инфраструктурой.

Электродепо работают как гаражи, где поезда отстаиваются ночью и куда прибывают на ремонт в случае поломки. Депо разделяются на две части. Отстойная часть - это канавы, где подвижной состав стоит и проходит плановый осмотр перед выходом на линию. Вторая часть – ремонтная, где проводится ежедневный и внеплановый ремонт.

Она свяжет смотровую площадку Воробьевых гор со стадионом «Лужники» через Москву-реку.

Красная линия станет длиннее на 12 км. После «Саларьево» построят четыре станции – «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово».

Пункты очистки и мойки колес необходимы для того, чтобы машины не выносили грязь со строек на улицы города.

Семь пешеходных переходов построят до конца 2020 года через Московское центральное кольцо. Они будут оборудованы пандусами, антивандальными стеклами и нескользящим покрытием.