Проектируемое здание представляет собой отдельно стоящий односекционный 18-этажный многоквартирный жилой дом со встроенно-пристроенной одноэтажной подземной автостоянкой и помещениями без конкретной технологии на 1-м этаже и техническим пространством для прокладки инженерных коммуникаций.

В подземном этаже п од зданием и дворовой территорией в границах отведенного земельного участка запроектирована автостоянка с техническими помещениями. Въезд и выезд автомобилей в автостоянку осуществляется по однопутной неизолированной прямолинейной рампе.  Сообщение подземной автостоянки с жилым домом осуществляется посредством пассажирского лифта с функцией перевозки пожарных подразделений, которые опускаются в подземный этаж. Для эвакуации при пожаре предусмотрены отдельные лестничные клетки, имеющих выход непосредственно на улицу.

На первом этаже р асполагаются следующие функциональные группы помещений: жилая, технические помещения, помещения без конкретной технологии. Входы в здание, как в жилую так и в общественную часть, располагаются на отметках не превышающих 0,14 см планировочных отметок прилегающей земли. Это позволяет обеспечить вход для маломобильных групп населения без использования пандусов. Жилая группа помещений на первом этаже включает в себя: вестибюль с устройством группы лифтов и местами для размещения почтовых ящиков, колясочную, помещение консьержа с санузлом, помещение уборочного инвентаря, двойные тамбуры при входных группах, мусоросборную камеру и лестничную клетку.

На этажах со 2-го по 18-й (включительно) располагаются квартиры и помещения общего пользования. Подъем на 2-18-й этажи осуществляется двумя пассажирскими лифтами грузоподъемностью 1000 кг и 630 кг. Один из лифтов в каждой секции имеет функцию «перевозки пожарных подразделений».

Выход на кровлю осуществляется по лестничным маршам с площадкой перед выходом.

При отделке фасада жилого дома в уровне первого этажа и цоколя применяется сертифицированная система штукатурного утепленного фасада с отделочным слоем из клинкерной облицовочной плитки. Начиная со 2-го этажа до верха парапета 18-этажного дома п рименяются навесные трехслойные наружные стеновые панели, облицованные пиленым кирпичом в заводских условиях.

Техническая надстройка на кровле - фиброцементные панели в составе сертифицированной системы вентилируемого фасада. На фасаде дома предусматриваются корзины для кондиционеров из металлического перфорированного листа. При отделке въездной рампы автостоянки применяется сертифицированная система штукатурного фасада утепленного фасада с облицовкой клинкерной плиткой, аналогичной применяемомой при облицовке жилого дома.

Выступающие входные группы в жилую часть со стороны улицы перекрываются железобетонными козырьками, облицованными Клинкерной плиткой. Входы в жилую часть со стороны двора устроены по типу "западающая ниша" в контуре жилого дома.

Остекление лоджий - витражное 3-створчатое с одинарным остеклением (раздвижная система открывания) в профилях из алюминиевых сплавов по стоечно-ригельной системе с глухими вставками из сэндвич-панелей на минераловатной основе толщиной 50 мм с наружной облицовкой композитными панелями типа "Краспан" (или аналог) на мет. каркасе. Нижняя часть на высоту 12 м от пола с одинарным остеклением из многослойного триплекс стекла 3.3.1. За остеклением предусмотрено непрерывное металлическое ограждение, окрашенное порошковой краской. Входные и эвакуационные двери первого этажа выполняются из алюминиевого профиля в составе витражных конструкций с однокамерным стеклопакетом.

Ограждение наружных лестниц, кровли здания и кровли рампы - металлическое, окрашенное порошковой краской. Цветовое решение наружной отделки принимается в соответствии утвержденным архитектурноградостроительным решением.