Хуснуллин: через пути первых маршрутов МЦД построят 12 пешеходных переходов
Темы в материале
Более 10 надземных и подземных пешеходных переходов планируют построить через пути первых двух маршрутов Московских центральных диаметров (МЦД), сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Это позволит обеспечить удобный и безопасный переход через железнодорожные пути. Также новые пешеходные переходы свяжут разделенные железной дорогой городские районы. Только в рамках программы развития первоочередных МЦД планируется построить 12 таких переходов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам заммэра, переходы будут оснащены всем необходимым для передвижения маломобильных людей.
«Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций и реконструкции существующих прорабатываются проекты благоустройства территорий около них. Новая транспортная система и прилегающие площади будут максимально интегрированы в общее городское пространство», – добавил Хуснуллин.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области - новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- стоимость проезда как в метро и МЦК
- бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
- Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
- «Теплые» поручни
- Системы обеззараживания воздуха
- Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
- Адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадСогласно предварительным планам, переходы построят:
- в районе ул. Яблочкова;
- в районе домов 5-7 по Дмитровскому шоссе;
- в районе дома 29 по Дмитровскому шоссе;
- между ул. Полоцкая и ул. Гвардейская;
- у примыкания ул. Медиков;
- между ул. Вучетича и Петровско-Разумовским проездом;
- у примыкания 1-го Тушинского проезда;
- между ул. Новохохловская и Автомобильным проездом;
- между ул. Каспийской и Новоцарицынским шоссе;
- у примыкания ул. Ереванской;
- между ул. Черняховского и Большим Коптевским проездом,
- в районе ул. Бутырский вал.
Сегодня, 8 ноября, мэр Сергей Собянин вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым и главой ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым осмотрели ход работ по подготовке к открытию МЦД.
«Мы активно работаем над запуском первых центральных диаметров. Ведется реконструкция путей, станций. Сегодня коллеги представили новый подвижной состав «Иволга». В техническом задании к этому поезду мы заложили самые высокие требования, даже лучше, чем в известной уже всем «Ласточке», которая производится, в основном, Siemens и частично в России. Это новый этап в развитии транспортного машиностроения», – отметил Сергей Собянин.
Подготовка к запуску МЦД-1 и МЦД-2 на финишной прямой
Что такое Московские центральные диаметры
Когда запустят МЦД-3 от Зеленограда до Раменского
