Пешеходный мост возведут на участке Серп и Молот – Нижегородская МЦД-4
Пешеходный мост появится вместо одноуровневого перехода между станциями Серп и Молот и Нижегородская Горьковского направления Московской железной дороги (МЖД).
«Он обеспечит безопасное и комфортное пересечение железнодорожных путей для жителей прилегающих районов, соединив Смирновскую и Нижегородскую улицы. Для удобства маломобильных граждан установят лифты. Завершить строительство планируется в этом году», – рассказали в пресс-службе РЖД.
Развитие железнодорожной инфраструктуры Горьковского направления МЖД ведется для запуска движения поездов по четвертому маршруту Московских центральных диаметров (МЦД-4) «Апрелевка – Железнодорожный». Здесь выполняется укладка дополнительного главного пути, в результате их количество увеличится до четырех. Это позволит ввести в график дополнительные поезда.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадСейчас установлены опоры и первый пролет моста над железной дорогой длиной 56 метров. Второй пролет расположится вдоль дороги.
Кроме того, на этом участке возводится конкорс (распределительный зал для пассажиров) в составе нового транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Серп и Молот», который будет выполнять, в том числе, транзитную функцию. Им смогут пользоваться не только пассажиры, но и жители прилегающих районов для безопасного перехода с улицы Золоторожский Вал к Среднему Золоторожскому переулку.
«В 2021 году мы построим 14 разноуровневых переходов: восемь на станциях Киевского направления будущего МЦД-4, по одному – в Балашихе и на участке Москва-Курская – Нижегородская, в Печатниках и на Щукинской МЦД-2. Также завершится реконструкция транзитного тоннеля на станции Тимирязевская МЦД-1», – отметил начальник МЖД Михаил Глазков.
МЖД уделяет большое внимание вопросам обеспечения безопасности на объектах железнодорожного транспорта, особенно на участках с интенсивным движением поездов. В рамках проекта развития МЦД одноуровневые переходы заменяют подземными тоннелями и конкорсами.
Развитие железнодорожного транспорта в Москве
