Семь путепроводов построили в Москве за последние три года на пересечении столичных магистралей с железными дорогами. Каждая такая стройка означает рост пропускной способности перекрестков и снижение аварийных ситуаций на переездах.

Где ведется строительство?

Переезд у платформы «Крекшино» (36 км Киевской ж/д)

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов

автомобильный 168 метров 2 тротуар, лестницы

1  |  28

Путепровод над Киевской железной дорогой у платформы Крекшино 14.11.16

На железнодорожном переезде в Крекшино Новой Москвы в часы пик скапливаются километровые пробки. После ввода автодорожного путепровода движение на этом участке разгрузится в шесть раз.

Сейчас здесь могут проезжать не более 350 автомобилей в час в одном направлении. Новый путепровод обеспечит нормальный проезд машин и увеличит пропускную способность переезда до двух тысяч машин в час в одном направлении.

Путепровод строят в виде двухполосной эстакады длиной почти 170 метров (по одной полосе в каждую сторону). Его оснастят современной противогололедной системой. На путепроводе сделают широкие тротуары, две лестницы, смонтируют шумозащитные экраны. Для маломобильных граждан построят наземные переходы с пандусами и тактильной плиткой.

Благодаря новому переезду появится поперечная дорожная связь между Киевским, Боровским и Минским шоссе и будет обеспечено безопасное и беспрепятственное движение транспорта.

Автодорожный путепровод через железную дорогу в районе поселка совхоза Крекшино в Новой Москве планируется ввести в третьем квартале 2017 года.

Переезд у платформы «Кокошкино» ( 33 км Киевской ж/д)

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов

автомобильный 186,2 метра 4 тротуар, лестницы

Переезд в поселении Кокошкино Новой Москвы расположен на улице Железнодорожная. Сейчас движение транспорта по нему осуществляется по одной полосе в каждом направлении и регулируется светофором.

Строители возводят путепровод через железную дорогу с западной стороны платформы «Кокошкино» на расстоянии 1,5 км от существующего переезда по направлению к улице Дачная - улица Горького.

Он позволит увеличить пропускную способность переезда в Кокошкино в 4-5 раз - до 1200-1500 автомобилей в час в одном направлении. Для пешеходов обустроят широкие тротуары и лестницы с обеих сторон эстакады.

Сейчас строители монтируют пролетное строение эстакады, дождевую канализацию и очистные сооружения. Ведется устройство шумозащитных экранов и др. Открытие планируется в третьем квартале 2017 года.

Путепровод станет частью новой трассы, которая свяжет Минское, Боровское, Калужское и Киевское шоссе. Подробнее о магистрали - здесь.

Переезд между Южнопортовой улицей и 2-м Южнопортовым проездом

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов

автомобильный 530 метров 3 тротуар, лестницы

Новый путепровод обеспечит связь между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей, что положительно скажется на дорожной ситуации в Юго-Восточном округе Москвы.

Помимо этого, предстоит построить дорогу от путепровода до пересечения со 2-м Южнопортовым проездом и подъездом к промышленно-торговой территории из расчета 2-3 полосы, а также трехполосный участок магистрали от путепровода до пересечения с участком Южнопортовой улицы.

Реконструкция также ждет участок Южнопортовой улицы и 2-й Южнопортовый проезд.
 

Кстати

Планируется соединить 2-й Южнопортовый проезд с противоположным берегом Москвы-реки, где строится тематический парк «Остров мечты». Длина моста составит около 530 метров. Он будет состоять из двух параллельных строений с тремя полосами движения каждый и широкими тротуарами.

1  |  5

Мост через Москву-реку от Нагатинской поймы до 2-го Южнопортового проезда 21.04.17

Один из пешеходных переходов разместится под съездом с проектируемого проезда 4062 на проспект Андропова в районе парка. Его оборудуют лифтами для инвалидов.

Второй переход соорудят под проектируемой дорогой в районе Южного речного вокзала. Он будет иметь пандусы.

Лестницы обоих переходов оборудуют автоматизированной системой снегоудаления. Вдоль 2-го Южнопортового проезда установят три шумозащитных экрана.

Путепровод на пересечении улицы Барклая и Смоленской железной дороги

Тип путепровода Длина путепровода

автомобильный 230 метров

Новый путепровод возведут через Смоленское направление Московской железной дороги на пересечении с улицей Барклая.

Строителям необходимо разобрать существующий 39-метровый путепровод и построить новый длиной порядка 230 метров.

Кроме того, планируется реконструкция улицы Барклая, Промышленного и Багратионовского проездов. Всего будет реконструировано около 3 км дорог.

Новые пешеходные переходы появятся на ул. Барклая и в Багратионовском проезде.

Путепровод между Балаклавским и Пролетарским проспектами

Тип путепровода Длина путепровода

железнодорожный 230 метров

Строительство железнодорожной эстакады на Павелецкой железной дороге на пересечении с Южной рокадой планируется начать во втором квартале 2017 года.

Здесь возведут два двухпутных путепровода длиной около 60 метров. Один из них обеспечит движение поездов по первому и второму путям, второй - по третьему действующему и четвертому будущему пути.

Под железнодорожными путями пройдет автомобильная дорога - новый девятиполосный участок, соединяющий Пролетарский и Балаклавский проспекты. Эта часть Южной рокады улучшит дорожную ситуацию в южном секторе города, связав между собой районы.

Параллельно ведется строительство эстакады на пересечении Балаклавского проспекта и Варшавского шоссе.

Дмитровский путепровод

Тип путепровода Длина путепровода

автомобильный 310 метров

Дмитровский путепровод около платформы «Петровско-Разумовская» Октябрьской железной дороги будет обновлен.

Он построен на Дмитровском шоссе в 1965 году и находится в предаварийном состоянии. Путепровод нуждается в срочной реконструкции. Его длина - свыше 310 метров, а после выполнения работ он «вырастет» еще на 20 метров.

Строители заменят балки и опоры пролетных строений, так как они не пригодны для ремонта. Кроме того, планируется удлинить подземный пешеходный переход на Дмитровском шоссе и реконструировать съезды от ул. Валаамская до ул. Линии Октябрьской железной дороги.

Реконструкцию проведут без остановки движения автомобилей.

	В Москве активно продолжается развитие метрополитена. Все подробности здесь.
	О работе Московского центрального кольца читайте здесь.

Планируется построить

• Путепровод между ул. 800-летия Москвы и ул. Инженерная

• Тоннель под Савеловской ж/д, связывающий ул. Хачатуряна и пр.пр. 2236

• Путепровод между ул. Менжинского и ул. Дудинка

Что уже сделано:

Переезд у платформы «Щербинка» (34 км Курской ж/д)

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов

автомобильный 485 метров 2 нет

1  |  27

Запуск движения на путепроводе у ж/д станции Щербинка. С.Собянин, М.Хуснуллин 30.01.17

Движение по новому автомобильному путепроводу через железную дорогу в Щербинке открылось 30 января 2017 года.

Двухполосная эстакада длиной 485 м позволила увеличить пропускную способность ж/д переезда более чем в восемь раз - с 200 до 1650 автомобилей в час в обоих направлениях.

Раньше движение здесь осуществлялось по наземному переезду со светофорным регулированием. Из-за плотного графика поездов в часы пик переезд был закрыт около 70% времени, что вызывало серьезные транспортные заторы по обе стороны железнодорожных путей.

Новый путепровод стал связующим звеном между восточным и западным кварталами Щербинки, одного из крупнейших городов Новой Москвы.

В рамках проекта также реконструированы прилегающие улицы - 40 лет Октября, Железнодорожная, Новостроевская, Староникольская, строится проезд от Остафьевского шоссе до ул. Новостроевская (проектируемый проезд).

Вдоль Елизаветинского храма возведен шумо- и пылезащитный экран. Кроме этого, строители заменили 145 окон в близлежащих домах на шумозащитные.

Переезд у платформы «Нижние Котлы» (7 км Павелецкой ж/д)

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов

автомобильный 64 метра 2 тротуары

1  |  30

Открытие путепровода через ж/д в районе Электролитного проезда. С. Собянин, М. Хуснуллин 28.07.16

Железная дорога разделяла район Нагорный в Москве. Пересечь ж/д пути автомобилисты могли только по обычному переезду со шлагбаумом у платформы «Нижние Котлы», где в часы пик собирались большие пробки, либо, сделав крюк в 2 км, проехать по Варшавскому шоссе.

Новая эстакада в районе Электролитного проезда решила проблему пробок и перепробега.

Многие вспомнят, что раньше на этом месте мост уже был. Его разобрали шесть лет назад из-за аварийного состояния. Направление популярное - связка Севастопольского проспекта и Варшавского шоссе, поэтому здесь возник стихийный переход.

Вдоль нового моста с двух сторон обустроены тротуары и регулируемые перекрестки для удобного и безопасного прохода к станции метро «Нагорная». Ожидается, что число пешеходов только увеличится.

В рамках проекта также реконструировано почти 2 км прилегающих улиц. Движение открыто в 2016 году.

Переезд у платформы «Переделкино» (18 км Киевской ж/д)

Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения

автомобильный 126 метров 2

Эстакаду в форме подковы построили у ж/д платформы «Переделкино». Необычная форма транспортного сооружения выбрана не случайно. Тоннель под железной дорогой строить было нецелесообразно из-за высокого уровня воды в реке Сетунь и угрозы подтопления.

Прямую эстакаду с пологими заездами на таком ограниченном участке тоже не построить - пришлось бы сносить десятки строений вокруг. Поэтому приоритет отдали последнему варианту - эстакаде в форме дуги, которую построили в месте выемки над железной дорогой.

1  |  21

Строительство эстакады через Киевскую железную дорогу у платформы Переделкино 27.10.16

После открытия эстакады пересечь 18 км Киевской железной дороги смогут в три раза больше автомобилей: переезд сможет пропускать уже не 300 машин в час, а 900.

Инфраструктуры для пешеходов на эстакаде не предусмотрено, поскольку путепровод расположен в стороне от платформы. Пешеходам будет удобнее пересекать пути по наземному переходу со светофором.

С обеих сторон от железной дороги на подъездах к эстакаде появятся Т-образные перекрестки со светофорами. Они позволят подъезжать к эстакаде с автобусной станции у платформы «Переделкино» и со стороны поселковой дороги за храмом.

Дороги вокруг ждет реконструкция. Двухполосную улицу 7-я Лазенки реконструируют на протяжении километра, а четырехполосную Лукинскую - на участке в 129 метров.

Въезды и съезды с эстакады оборудуют автоматической противогололедной системой, которая будет разбрызгивать реагенты.

Здесь установят 123 дорожных знака и 1,3 тыс. метров дорожных барьерных ограждений, нанесут 1,2 тыс. кв. метров дорожной разметки.

Открыть движение по эстакаде, соединяющей Боровское и Минское шоссе, планируется во втором квартале 2017 года.

Какие путепроводы реконструировали для запуска движения по МЦК?