 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Из-за плотного движения электричек некоторые московские переезды стоят закрытыми в утренние и вечерние часы пик до 70% времени. Поэтому образуются многокилометровые пробки на прилегающих дорогах. Решить эту проблему поможет строительство автомобильных путепроводов над железнодорожными путями.
|
Десять путепроводов построили в Москве за последние три года на пересечении столичных магистралей с железными дорогами. Каждая такая стройка означает рост пропускной способности перекрестков и снижение аварийных ситуаций на переездах.
Путепровод через железнодорожные пути Московского центрального кольца (МЦК) соединит улицы Пруд Ключики и 1-ю Фрезерную на юго-востоке столицы. Он свяжет шоссе Энтузиастов и Рязанский проспект.
|
Тип путепровода Длина путепровода Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 132 метра тротуары, шумозащитные экраны |
 |
- 1,7 км улицы Пруд Ключики - 200 метров 1-й Фрезерной улицы - 200 метров шоссе Фрезер - 100 метров Андроновского шоссе |
На участке появится более 2 км тротуаров и 60 м шумозащитных экранов.
|
Тип путепровода Длина путепровода |
 |
автомобильный 230 метров |
Новый путепровод возведут через Смоленское направление Московской железной дороги на пересечении с улицей Барклая.
Строителям необходимо разобрать существующий 39-метровый путепровод и построить новый длиной порядка 230 метров.
Кроме того, планируется реконструкция улицы Барклая, Промышленного и Багратионовского проездов. Всего будет реконструировано около 3 км дорог.
Новые пешеходные переходы появятся на ул. Барклая и в Багратионовском проезде.
|
Тип путепровода Длина путепровода |
 |
железнодорожный 230 метров |
Строительство железнодорожной эстакады на Павелецкой железной дороге на пересечении с Южной рокадой планируется начать во втором квартале 2017 года.
Здесь возведут два двухпутных путепровода длиной около 60 метров. Один из них обеспечит движение поездов по первому и второму путям, второй - по третьему действующему и четвертому будущему пути.
Под железнодорожными путями пройдет автомобильная дорога - новый девятиполосный участок, соединяющий Пролетарский и Балаклавский проспекты. Эта часть Южной рокады улучшит дорожную ситуацию в южном секторе города, связав между собой районы.
Параллельно ведется строительство эстакады на пересечении Балаклавского проспекта и Варшавского шоссе.
|
Тип путепровода Длина путепровода |
 |
автомобильный 310 метров |
Дмитровский путепровод около платформы «Петровско-Разумовская» Октябрьской железной дороги будет обновлен.
Он построен на Дмитровском шоссе в 1965 году и находится в предаварийном состоянии. Путепровод нуждается в срочной реконструкции. Его длина - свыше 310 метров, а после выполнения работ он «вырастет» еще на 20 метров.
Строители заменят балки и опоры пролетных строений, так как они не пригодны для ремонта. Кроме того, планируется удлинить подземный пешеходный переход на Дмитровском шоссе и реконструировать съезды от ул. Валаамская до ул. Линии Октябрьской железной дороги.
Реконструкцию проведут без остановки движения автомобилей.
 |
В Москве активно продолжается развитие метрополитена. Все подробности здесь. |
|
|
|
|
Тип путепровода Длина путепровода |
|
автомобильный 710 метров |
Сейчас ул. Золоторожский Вал разделяют пути Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги на два участка. Новый путепровод соединит их и свяжет районы Лефортово и Таганский.
Эстакаду возведут на пересечении ул. Золоторожский Вал с шоссе Энтузиастов (в районе станции метро «Площадь Ильича»). Движение будет осуществляться по двум полосам в сторону центра и по одной - в область.
Также там построят боковые проезды по направлению к ул. Золоторожский Вал и Рогожский Вал.
Ул. Золоторожский Вал от Среднего Золоторожского пер. до Танкового проезда расширят. Там появится по две полосы для движения в каждом направлении. Расширят и проезжую часть Среднего Золоторожского переулка.
Подземный пешеходный переход под Курским и Горьковском направлением МЖД реконструируют.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 530 метров 3 тротуар, лестницы |
Новый путепровод обеспечил связь между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей, что положительно сказалось на дорожной ситуации в Юго-Восточном округе Москвы.
Помимо этого, построена дорога от путепровода до пересечения со 2-м Южнопортовым проездом и подъездом к промышленно-торговой территории из расчета 2-3 полосы, а также трехполосный участок магистрали от путепровода до пересечения с участком Южнопортовой улицы.
Реконструкция также проведена на участке Южнопортовой улицы и 2-м Южнопортовом проезде.
Кстати
Планируется соединить 2-й Южнопортовый проезд с противоположным берегом Москвы-реки, где строится тематический парк «Остров мечты». Длина моста составит около 530 метров. Он будет состоять из двух параллельных строений с тремя полосами движения каждый и широкими тротуарами.
Один из пешеходных переходов разместится под съездом с проектируемого проезда 4062 на проспект Андропова в районе парка. Его оборудуют лифтами для инвалидов.
Второй переход соорудят под проектируемой дорогой в районе Южного речного вокзала. Он будет иметь пандусы.
Лестницы обоих переходов оборудуют автоматизированной системой снегоудаления. Вдоль 2-го Южнопортового проезда установят три шумозащитных экрана.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 168 метров 2 тротуар, лестницы |
На железнодорожном переезде в Крекшино Новой Москвы в часы пик скапливаются километровые пробки. После ввода автодорожного путепровода движение на этом участке разгрузится в шесть раз.
Сейчас здесь могут проезжать не более 350 автомобилей в час в одном направлении. Новый путепровод обеспечит нормальный проезд машин и увеличит пропускную способность переезда до двух тысяч машин в час в одном направлении.
Путепровод строят в виде двухполосной эстакады длиной почти 170 метров (по одной полосе в каждую сторону). Его оснастят современной противогололедной системой. На путепроводе сделают широкие тротуары, две лестницы, смонтируют шумозащитные экраны. Для маломобильных граждан построят наземные переходы с пандусами и тактильной плиткой.
Благодаря новому переезду появится поперечная дорожная связь между Киевским, Боровским и Минским шоссе и будет обеспечено безопасное и беспрепятственное движение транспорта.
Автодорожный путепровод через железную дорогу в районе поселка совхоза Крекшино в Новой Москве планируется ввести в третьем квартале 2017 года.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 186,2 метра 4 тротуар, лестницы |
Переезд в поселении Кокошкино Новой Москвы расположен на улице Железнодорожная. Сейчас движение транспорта по нему осуществляется по одной полосе в каждом направлении и регулируется светофором.
Строители возводят путепровод через железную дорогу с западной стороны платформы «Кокошкино» на расстоянии 1,5 км от существующего переезда по направлению к улице Дачная - улица Горького.
Он позволит увеличить пропускную способность переезда в Кокошкино в 4-5 раз - до 1200-1500 автомобилей в час в одном направлении. Для пешеходов обустроят широкие тротуары и лестницы с обеих сторон эстакады.
Путепровод станет частью новой трассы, которая свяжет Минское, Боровское, Калужское и Киевское шоссе. Подробнее о магистрали - здесь.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения |
 |
автомобильный 126 метров 2 |
Эстакаду в форме подковы построили у ж/д платформы «Переделкино». Необычная форма транспортного сооружения выбрана не случайно. Тоннель под железной дорогой строить было нецелесообразно из-за высокого уровня воды в реке Сетунь и угрозы подтопления.
Прямую эстакаду с пологими заездами на таком ограниченном участке тоже не построить - пришлось бы сносить десятки строений вокруг. Поэтому приоритет отдали последнему варианту - эстакаде в форме дуги, которую построили в месте выемки над железной дорогой.
После открытия эстакады пересечь 18 км Киевской железной дороги смогут в три раза больше автомобилей: переезд сможет пропускать уже не 300 машин в час, а 900.
Инфраструктуры для пешеходов на эстакаде не предусмотрено, поскольку путепровод расположен в стороне от платформы. Пешеходам будет удобнее пересекать пути по наземному переходу со светофором.
С обеих сторон от железной дороги на подъездах к эстакаде появятся Т-образные перекрестки со светофорами. Они позволят подъезжать к эстакаде с автобусной станции у платформы «Переделкино» и со стороны поселковой дороги за храмом.
Дороги вокруг ждет реконструкция. Двухполосную улицу 7-я Лазенки реконструируют на протяжении километра, а четырехполосную Лукинскую - на участке в 129 метров.
Въезды и съезды с эстакады оборудуют автоматической противогололедной системой, которая будет разбрызгивать реагенты.
Здесь установят 123 дорожных знака и 1,3 тыс. метров дорожных барьерных ограждений, нанесут 1,2 тыс. кв. метров дорожной разметки.
Открыть движение по эстакаде, соединяющей Боровское и Минское шоссе, планируется во втором квартале 2017 года.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 485 метров 2 нет |
Движение по новому автомобильному путепроводу через железную дорогу в Щербинке открылось 30 января 2017 года.
Двухполосная эстакада длиной 485 м позволила увеличить пропускную способность ж/д переезда более чем в восемь раз - с 200 до 1650 автомобилей в час в обоих направлениях.
Раньше движение здесь осуществлялось по наземному переезду со светофорным регулированием. Из-за плотного графика поездов в часы пик переезд был закрыт около 70% времени, что вызывало серьезные транспортные заторы по обе стороны железнодорожных путей.
Новый путепровод стал связующим звеном между восточным и западным кварталами Щербинки, одного из крупнейших городов Новой Москвы.
В рамках проекта также реконструированы прилегающие улицы - 40 лет Октября, Железнодорожная, Новостроевская, Староникольская, строится проезд от Остафьевского шоссе до ул. Новостроевская (проектируемый проезд).
Вдоль Елизаветинского храма возведен шумо- и пылезащитный экран. Кроме этого, строители заменили 145 окон в близлежащих домах на шумозащитные.
|
Тип путепровода Длина путепровода Полос для движения Инфраструктура для пешеходов |
 |
автомобильный 64 метра 2 тротуары |
Железная дорога разделяла район Нагорный в Москве. Пересечь ж/д пути автомобилисты могли только по обычному переезду со шлагбаумом у платформы «Нижние Котлы», где в часы пик собирались большие пробки, либо, сделав крюк в 2 км, проехать по Варшавскому шоссе.
Новая эстакада в районе Электролитного проезда решила проблему пробок и перепробега.
Многие вспомнят, что раньше на этом месте мост уже был. Его разобрали шесть лет назад из-за аварийного состояния. Направление популярное - связка Севастопольского проспекта и Варшавского шоссе, поэтому здесь возник стихийный переход.
Вдоль нового моста с двух сторон обустроены тротуары и регулируемые перекрестки для удобного и безопасного прохода к станции метро «Нагорная». Ожидается, что число пешеходов только увеличится.
В рамках проекта также реконструировано почти 2 км прилегающих улиц. Движение открыто в 2016 году.
Оставьте нам свой адрес электронной почты и получайте актуальную информацию о развитии города
