Сергей Собянин: Добрый день, коллеги. В Москве строятся не только новые, но и активно реконструируются старые линии метрополитена. Филевская линия, пожалуй, одна из самых проблемных, она находится в предаварийном состоянии. К ней боялись прикасаться в силу того, что необходимо было, по сути дела, останавливать движение, а это одна из самых загруженных и востребованных веток метро в Москве. Тем не менее мы нашли технологические варианты решения данной проблемы и начали реконструкцию ветки от «Студенческой» до «Кунцевской», не останавливая движение.

Конечно, какие-то проблемы для пассажиров создаются из-за того, что им необходимо проезжать лишнюю станцию. Но ни количество поездов, ни скорость движения на этом участке не уменьшаются.

Необходимо заменить путепроводы, линейную часть, практически снести старые, морально и физически устаревшие павильоны, заменить технологию, платформы — это огромная работа. Мы к ней приступили, и я надеюсь, что в середине 2018 года все основные работы будут закончены. Мы получим новые, современные платформы, обновленные станции, новую линейную составляющую, новую технологию, ускорение движения, уменьшение интервалов движения поездов. Пропускная способность линии увеличится на треть. Я уже не говорю о безопасности и комфортности пассажиров. Как идут работы, доложите.

Сергей Жуков (генеральный директор ОАО «Мосметрострой»): Сергей Семенович, ну еще раз. Филевская линия: семь станций взяли в реконструкцию, есть график производства работ — в феврале 2017 года приступили к работам. Все, что Вы сказали, будет сделано по проекту: полная замена вестибюлей, платформенной части, инженерной части, инженерных систем. Все будет выполнено в срок, особых проблем нет.