Концепция МФК в ТПУ «Парк Победы» отправлена на доработку
Темы в материале:
Архсовет Москвы отправил на доработку концепцию проекта многофункционального комплекса (МФК) возле парка Победы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Сейчас давать положительное заключение мы не будем. Рекомендуем продолжить работу с учетом комментариев по транспортной схеме, геометрии проекта, реализуемости решений, благоустройству и парковой зоне вокруг. Поддержим направление работы над этим проектом в знаковом месте столицы и продолжим консультации», – сказал Сергей Кузнецов.
Как отметил представитель заказчика, проект МФК под рабочим названием «ТПУ «Парк Победы» состоит из двух частей – технологическая, которая реализуется силами «Мосинжпроекта», и коммерческая, включающая выход из метро и переходы. В составе коммерческой части планируется построить торговые и офисные помещения, а также отель с апартаментами.
«Комплекс состоит из нескольких частей. Это гостиница с апартаментами, торговый центр и офисная часть, которые находятся в зоне ТПУ «Парк Победы». Перепад рельефа сильный. Важно, что комплекс разделен на две части. Предложенная транспортная схема оптимальна», – пояснил автор проекта Тимур Башкаев.
Он напомнил, что предыдущий проект предполагал интересную концепцию, которая включала соединение трех зданий общей террасой наверху. Но ее, к сожалению, нельзя было реализовать согласно законодательству.
МФК в составе ТПУ «Парк Победы» построят по заказу компании «Ташир». Проектная организация – Архитектурное бюро Тимура Башкаева.
Планировалось, что проект объединит Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую линии метро и станцию Кутузовская Московского центрального кольца.
Городская электричка – новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК). Оно интегрировано в систему Московского метрополитена. По сути, это 14-я наземная линия.
Длина кольца – 54 км, на нем расположена 31 станция. Станции МЦК – это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно сделать пересадку на станции метро, МЦД. Они организованы по принципу «сухие ноги» – пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы попасть с одной станции на другую. Пересадки между станциями метро и МЦК занимают не больше 10–12 минут.
Жители и гости столицы совершили 1 млрд поездок по Московскому центральному кольцу за семь лет.
На метро и МЦК в 2023 году совершено более 2,2 млрд поездок.
Московское центральное кольцо работает по графику метрополитена: станции открываются для пассажиров в 05:30 и функционируют до 01:00.
Интервал движения поездов на МЦК в утренние и вечерние часы пик составляет четыре минуты. В остальное время – восемь минут.
Железнодорожное кольцо проходит по 26 районам Москвы, где проживают около 2 млн человек. Запуск пассажирского движения по МЦК улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе за счет единой системы оплаты проезда.
По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка», которые двигаются практически бесшумно и могут разгоняться до 120 км в час. Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и велокреплениями.
Двери вагонов открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Она работает только во время полной остановки состава на платформе. При готовности дверей к открытию загорается зеленый сигнал. В остальное время из-за требований безопасности двери заблокированы.
В отличие от пригородных электричек в «Ласточках» нет тамбуров. Это позволяет пассажирам быстро зайти в салон или покинуть его на нужной остановке.
От холода пассажиров Московского центрального кольца защищает тепловая завеса. Умная система климат-контроля выпускает потоки теплого воздуха перед дверями в вагонах автоматически, защищая от перепада температур. Кроме того, система климат-контроля обеззараживает воздух, уничтожая возможные инфекции и вирусы.
В перспективе планируется запустить по МЦК беспилотные «Ласточки».
НазадПроезд на МЦК можно оплатить с помощью обычных городских билетов («Единый», «Тройка») и банковских карт с бесконтактной оплатой.
В течение 90 минут можно бесплатно пересесть с одного вида транспорта на другой при поездках по следующим маршрутам:
- МЦК - метро;
- Метро - МЦК;
- метро - МЦК - метро;
- МЦК - МЦД;
- МЦД - МЦК.
МЦК приспособлено для маломобильных граждан. На станциях и в вагонах размещены информационные указатели, пиктограммы, бегущая строка и навигационные элементы с шрифтом Брайля. На 25 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, еще на пяти ТПУ – специальные подъемники.
Работают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров метро.
Площадь проекта составляет 246 тыс. кв. метров, из которых 60 тыс. «квадратов» займет гостиница с апартаментами. Общая площадь объектов составит 178 тыс. кв. м.
Исторический Яблоневый сад будет сохранен. Предельная высота комплекса составляет 105 метров.
Строительство планируется начать в конце 2022 года, срок сдачи — конец 2025 года.
Рассматриваемый на Архсовете проект не является технологической частью ТПУ.
«Никаких специальных функций ТПУ тут нет, но очень хорошая транспортная связь и парковка», – пояснил Башкаев.
Важно отметить, что транспортная составляющая предусмотрена в рамках технологической части ТПУ «Парк Победы», которая реализуется силами Департамента строительства на противоположной стороне ул. Барклая. Проектировщиком выступает АО «Мосинжпроект».
Мероприятия включены в Адресную инвестиционную программу и находятся в стадии проектирования.
Адресная инвестиционная программа (АИП) определяет, какие объекты построят в Москве за счет бюджета города.
С помощью АИП распределяются расходы столичного бюджета на финансирование мероприятий государственных программ на очередной финансовый год и плановый трехлетний период.
АИП сохраняет преемственность и приоритеты инвестиционной политики Москвы, определенные в 2011 году. В трехлетний период 2024-2026 годов планируется построить и ввести свыше 760 городских объектов с учетом возведения домов по реновации.
Финансирование АИП в 2024-2026 годах запланировано в объеме 2,73 трлн рублей, в том числе: 2024 год – 903,4 млрд рублей, 2025 год – 931,8 млрд рублей, 2026 год – 895,2 млрд рублей.
Развитие транспортной инфраструктуры является крупнейшим разделом Адресной инвестиционной программы как по объему затрачиваемых средств, так и по ожидаемым результатам.
В 2024-2026 годах планируется ввести 35 км линий, 17 станций и одно электродепо метрополитена. Будут построены первые участки Троицкой и Рублёво-Архангельской линий, развернется создание Бирюлёвской ветки.
В этот период планируется ввести 265,5 км дорог, 71 искусственное сооружение (мостов, тоннелей, эстакад) и 50 пешеходных переходов.
Завершится формирование Московского скоростного диаметра. Также среди знаковых объектов: пешеходные мосты через Нагатинский затон и в районе Сити, велопешеходный мост через Яузу, участок набережной Москвы-реки в Нагатинской пойме, Карамышевская набережная.
В 2024-2026 годах намечено завершить строительство более 307 новых социальных учреждений и объектов обеспечения безопасности граждан, среди них: 166 детских садов и школ, 26 объектов здравоохранения, 35 объектов культуры и парков, 47 спортивных сооружений.
Среди них:
- многопрофильный лечебный комплекс Детской городской клинической больницы св. Владимира;
- спорткомплекс на улице Москворечье;
- корпуса нового кампуса МГТУ им. Баумана.
Будет проведена реконструкция Дворца спорта «Лужники» и кинотеатра «Полярный», реставрация нескольких исторических павильонов ВДНХ. Завершится строительство Национального космического центра.
Для реализации городских жилищных программ в 2024-2026 годах планируется построить 6,5 млн кв. метров жилья, в том числе по реновации.
Наряду со строительством жилья, в кварталах реновации будет продолжено возведение социальной инфраструктуры: школ, детских садов, поликлиник, физкультурно-оздоровительных комплексов. Для новоселов будет создаваться комфортная городская среда, включающая благоустроенные зеленые дворы, парки и зоны отдыха, объекты повседневного спроса в шаговой доступности, удобный общественный транспорт.
