Автомобильный мост через Пехорку спроектирован с помощью ТИМ
Темы в материале:
Специалисты Института «Мосинжпроект» разработали проектную документацию для моста через реку Пехорку с прилегающей улично-дорожной сетью, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Институт «Мосинжпроект» – ведущая проектная организация Группы компаний «Мосинжпроект» – оператора ключевых градостроительных программ столицы.
«Мост разместится на границе Юго-Восточного округа и Московской области, на пересечении реки Пехорки с Зенинским шоссе. Вместе с прилегающей улично-дорожной сетью он обеспечит беспрепятственное движение транспорта между северным участком московского скоростного диаметра и магистралью Москва – Нижний Новгород – Казань», – сказал Юрий Кравцов.
По его словам, путепровод будет состоять из двух трехполосных сталежелезобетонных пролетных строений с монолитной проезжей частью – длиной 311 и 316 метров. Каждая его часть будет опираться на шесть монолитных железобетонных опор.
«Длина участка сопряжения трассы Москва – Нижний Новгород – Казань с северной частью МСД составляет 855 метров, здесь также запланированы автомобильные съезды. Разработка документации по мосту и улично-дорожной сети завершена и передана в Мосгосэкспертизу», – добавил глава инжинирингового холдинга.
Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по инжинирингу АО «Мосинжпроект» Михаил Надот уточнил, что при подготовке проектной документации использовались технологии информационного моделирования (ТИМ).
ТИМ – это технология информационного моделирования в строительстве, включающая процессы создания, изменения и последующего использования виртуальной копии здания.
ТИМ-технология используется на всех стадиях жизненного цикла объекта — от проектирования, строительства и эксплуатации до реконструкции.
С помощью ТИМ специалисты создают не просто картинку в 3D-формате, а базу данных, где хранится вся информация об объекте: сколько нужно стройматериалов, какова начинка здания, а главное – в модели можно увидеть проблемные участки будущего объекта еще на этапе проекта и исправить их – одним кликом компьютерной мыши.
Особенность ТИМ в том, что строительный объект проектируется как единое целое. Изменение какого-либо параметра влечет за собой автоматическое изменение связанных с ним параметров и объектов, вплоть до чертежей, визуализаций, спецификаций и календарного графика.
ТИМ позволяет создавать и контролировать не только сам объект на всем его жизненном цикле, но и все, что расположено рядом – дороги, поликлиники, школы и так далее.
Использование технологии информационного моделирования позволило существенно сократить время прохождения экспертизы, минимизировать многократные корректировки проекта. Грамотная проработка и синхронизация разделов проектной документации позволила оптимизировать затраты на строительство.
Все московские застройщики, работающие с проектами по государственному заказу, должны перейти на ТИМ-технологии. При этом в столице технологии информационного моделирования уже использовались при строительстве таких объектов как:
- Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой в Лужниках;
- жилые дома на ЗИЛе;
- Политехнический музей;
- храм Сретенского монастыря.
Москва стала пилотной зоной внедрения технологий информационного моделирования в программу реновации. Апробация ТИМ-технологий на пилотных объектах – один из важных шагов не только к централизованному применению информационного моделирования в Москве, но и к формированию единого информационного городского пространства.
НазадИспользование ТИМ-технологий позволило сократить сроки проектирования инфекционного центра в Новой Москве.
Одним из преимуществ использования ТИМ при проектировании инфекционной больницы стало высокое качество проектной документации в части увязки смежных разделов по архитектурно-строительным и инженерным системам.
К примеру, с помощью ТИМ оперативно выявляли коллизии при разработке проектных решений по системе вентиляции. Это позволило исключить переток воздуха из грязной зоны в чистую, обеспечив полную изоляцию от попадания вируса во внешнюю среду.
Назад«Информационная модель позволила в короткие сроки рассчитать спецификации элементов конструкций моста и прилегающих дорожных объектов, определить объемы стройматериалов и фронт предстоящих работ. Цифровые технологии позволили выявить коллизии и конфликты», – подчеркнул Михаил Надот.
Генеральный директор ООО «Институт «Мосинжпроект»» Рустам Черкесов отметил, что проект моста через Пехорку был выбран институтом в качестве пилотного по применению ТИМ при создании сложного объекта улично-дорожной сети и его увязке с действующими крупными автомагистралями.
Напомним, Группа компаний «Мосинжпроект» – одна из крупнейших инжиниринговых организаций России, оператор ключевых градостроительных программ столицы. При проектировании и строительстве в холдинге применяются цифровые инновации, современные программные комплексы и передовое строительное оборудование.
