Новая дорога соединила Щербинку с платформой МЦД-2 Остафьево
Темы в материале:
Завершено строительство автомобильной дороги, которая соединила центр Щербинки с платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) Остафьево, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.
Он отметил, что получено заключение о соответствии проектной документации.
«Дорога позволила улучшить для жителей Щербинки транспортную доступность пригородных станций МЦД-2 – в частности, новой платформы Остафьево, а также значительно сократить время выезда из городских районов на Варшавское шоссе и создаваемое перпендикулярное направление в сторону Троицка», – сказал Владимир Жидкин.
По его словам, от городской улицы к платформе запущен автобусный маршрут для удобства пассажиров общественного транспорта.
Длина новой автодороги составила 3,5 км. Были реконструированы улицы Новостроевская и Заводская в Щербинке и продлена трасса на юг до строящейся магистрали Варшавское шоссе – деревня Андреевское – деревня Яковлево.
Вдоль проезжей части дорожники сделали тротуары, установили наружное освещение и, где необходимо, шумозащитные экраны. Для безопасного регулирования движения дорогу оснастили четырьмя светофорами.
На трассе организованы маршруты автобусов с пятью остановочными пунктами, также сделали отстойно-разворотную площадку и автостоянку на конечной остановке автобуса, в районе платформы МЦД.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадПо окончании основных работ выполнено благоустройство прилегающей территории. Высажено более 200 деревьев и 2 тыс. кустарников, уложено более 20 тыс. кв. метров газона.
Мэр Москвы Сергей Собянин ранее заявил, что запуск движения по магистрали разгрузит улично-дорожную сеть и сократит время в пути. Он отметил, что только в октябре этого года открыли движение по двум новым трассам: Внуковскому шоссе и Воскресенское – Каракашево – Щербинка.
Всего с момента присоединения к столице новых территорий в Троицком и Новомосковском округах построено более 350 км автодорог. Согласно Адресной инвестиционной программе Москвы, до конца 2023 года здесь планируется ввести в эксплуатацию еще 70 км.
