В Москве строится новая радиальная линия метро – Рублёво-Архангельская. Она пройдет от делового центра «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского на западе столицы. Запуск линии улучшит транспортную доступность районов Митино, Строгино, Хорошёво-Мнёвники и новых жилых микрорайонов.

На Рублёво-Архангельской линии длиной около 19 км построят восемь станций: «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская».

Кроме того, частью новой ветки станут станции «Деловой центр» и «Шелепиха», которые пока работают в составе Большой кольцевой линии.

«В северо-западной части города есть две линии подземки, но они работают в режиме перегрузки. После ввода Рублёво-Архангельской линии на Арбатско-Покровской ветке метро станет значительно свободнее», –

Сергей Собянин

Мэр Москвы

Новую линию строят в два этапа. Участок от «Звенигородской» до «Липовой рощи» – первый на очереди.

Между «Звенигородской» и «Карамышевской» уже прокладываются тоннели. Работающие здесь щиты прошли две трети запланированного пути.

«ТПМК «Наталия», который строит левый перегонный тоннель между «Карамышевской» и «Звенигородской», преодолел более 1250 из 1750 метров, а прокладывающая соседний правый тоннель «Виктория» прошла почти 1100 метров», –

Юрий Кравцов

Генеральный директор АО «Мосинжпроект»

Путь щитов проходит над тоннелями Большой кольцевой линии метро от «Хорошёвской» до «Народного Ополчения», под Звенигородским шоссе и эстакадой съезда на ул. Мнёвники, а также вблизи храма Александра Невского.

Работы ведутся под инфраструктурными объектами северо-запада Москвы на глубине от 12 до 35 метров в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах.

Строительство станции «Народное Ополчение» (бывшая «Карамышевская») Рублёво-Архангельской линии метро

30.05.22

1/34

Строительные работы также развернуты на трех станциях участка. На «Звенигородской» обустраивают строительную площадку, приступили к устройству ограждающих конструкций и выемке грунта котлована демонтажной щитовой камеры для приема тоннелепроходческих комплексов, ведущих проходку тоннелей от станции «Карамышевская».

На «Карамышевской» ведется разработка грунта котлована, монтаж его крепления и вынос действующих городских сетей.

На станции «Бульвар Карбышева» обустраивается строительная площадка, ведутся работы по выносу инженерных сетей, прокладке временных энергосетей, переустройству объездных дорог и пешеходных путей.

Участок длиной порядка 4,8 км от планируемых оборотных тупиков за станцией «Бульвар Карбышева» через «Серебряный бор» и до станции «Строгино» планируется строить щитами диаметром десять метров для создания двухпутных тоннелей.

Остальная тоннелепроходка будет выполнена шестиметровыми комплексами, которые строят однопутные тоннели.

«В рамках второго этапа строительства предполагается продление линии за МКАД: ведется проектирование второго участка, на котором расположатся еще две станции – «Ильинская» и «Рублёво-Архангельское», –

Андрей Бочкарев

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

С Рублёво-Архангельской линии пассажиры смогут сделать шесть пересадок: на Большую кольцевую, Арбатско-Покровскую, Солнцевскую и Филёвскую линии метро, Московское центральное кольцо и первый Московский центральный диаметр (МЦД-1).

В перспективе ветку могут провести в центр – до территории бывшей промзоны «ЗИЛ», где она может соединиться с Бирюлёвской линией.

Рублёво-Архангельская линия метро