Потолок-«станок» и натуральные материалы: как будет выглядеть станция «Текстильщики» БКЛ метро
Темы в материале:
На юго-востоке столицы продолжается масштабная стройка – здесь возводится станция «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро. Какой будет станция и когда планируется завершить работы на этом отрезке Большого кольца – в фотоленте.
Строительство восточного участка БКЛ метро стартовало в 2018 году. Помимо «Текстильщиков» здесь появятся станции: «Печатники», «Кленовый бульвар» и «Нагатинский Затон».
Станция «Текстильщики» расположена между ул. Шоссейной и путями второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2). Она мелкого заложения с двумя береговыми платформами и вестибюлями с выходами на ул. Шоссейная, к остановочному пункту МЦД-2 и остановкам наземного транспорта.
На стройплощадке ежедневно трудятся около 800 человек. Готовность объекта составляет 85%: здесь ведется архитектурная отделка и монтаж инженерных систем, который выполнен более чем наполовину.
Индивидуальный архитектурный облик «Текстильщиков» построен на контрасте простой геометрии стен и пола, а также геометрически сложной потолочной зоны.
Потолок станет ключевой узнаваемой особенностью станции. Его украсили алюминиевые панели в двух уровнях: на нижнем будут встроены светильники.
Помимо этого, в систему освещения «Текстильщиков» включена архитектурная подсветка путевых стен из мраморных панелей. Всего здесь появится 470 светильников отечественного производства. Начать их монтаж намечено в конце месяца.
Используемые решения позволят воссоздать геометрию ткацкого станка, что станет своеобразной отсылкой к названию «Текстильщики».
Оформление станции будет в спокойных серых тонах. В отделке применяются долговечные и высококачественные материалы – светлый и темный гранит, мрамор. Входные павильоны оформят белым, серым и синим цветом.
Строящаяся станция «Текстильщики» станет частью крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), который будет также включать одноименные станции Таганско-Краснопресненской линии метро и МЦД-2, а также маршруты наземного транспорта.
По прогнозам экспертов, будущим ТПУ будут пользоваться более 115 тыс. человек в сутки. Станции Большого кольца и Таганско-Краснопресненской ветки сейчас связывает подземный переход. В перспективе для пассажиров также построят надземный пешеходный переход через ул. Люблинская.
В составе ТПУ разместится новое здание УВД на Московском метрополитене и торгово-развлекательный комплекс с центром госуслуг «Мои документы».
Открыть «Текстильщики» вместе с другими станциями восточного участка БКЛ планируется в 2023 году. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание горожан, проживающих и работающих в районах Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский и Лефортово с населением свыше 450 тыс. человек.
Более того, запуск участка снизит нагрузку на центральные отрезки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской веток подземки. Также сократится интенсивность движения транспорта по прилегающей улично-дорожной сети, что улучшит экологическую ситуацию в этих районах Москвы.
Большая кольцевая линия (БКЛ) – самый масштабный проект метростроения в России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 км, в нее войдет 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Линия разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки. Тоннелепроходка здесь завершилась в конце 2021 года.
Кроме того, БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав сегодняшнего лидера среди подземных колец – вторую кольцевую линию пекинского метро длиной 57 км.
Большая кольцевая линия соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить пересадочные контуры метро – первый (станции внутри кольца) и второй (Кольцевая линия).
С БКЛ метро можно будет сделать пересадки на 20 станций одиннадцати других линий метро, четыре пересадки на Московское центральное кольцо, шесть пересадок на Московский центральный диаметр «Белорусско-Савёловский» (МЦД-1 Одинцово-Лобня) и «Курско-Рижский» (МЦД -2 Нахабино-Подольск), 11 пересадок на линии железной дороги.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадКрупнейшими транспортно-пересадочными узлами Большой кольцевой линии станут станции «Деловой центр», «Савёловская», «Нижегородская», «Новаторская» и др.
