С электрички на метро: открыта станция Минская будущего МЦД-4
Темы в материале:
В столице появилась новая станция Киевского направления Московской железной дороги – Минская. В перспективе она войдет в состав четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4). Каким стал остановочный пункт и как он изменит транспортную ситуацию для горожан – в новом материале.
4 апреля мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО РЖД Олег Белозёров открыли станцию Минская, которая расположилась между Матвеевской и Поклонной.
Строительство станции площадью 4,56 тыс. кв. метров началось в 2019 году. Здесь построили современную островную платформу длиной 270 метров с информационными табло, энергоэффективным светодиодным освещением, удобной навигацией и навесом на всю длину для защиты пассажиров от непогоды.
Кроме того, появился пассажирский терминал с кассовой зоной, турникетами и санузлом. Для маломобильных граждан обустроена касса с окном на более низком уровне.
Комплекс обеспечивает выход к станции «Минская» Калининско-Солнцевской линии метро, а также в сторону ул. Минская и Парка Победы.
Для комфорта пассажиров между станциями ж/д и подземки сделали навес – пересадка по принципу «сухие ноги» займет около минуты. Проход к поездам остановочного пункта обеспечивают эскалаторы и пассажирский лифт.
В рамках второго этапа на станции Минская планируется построить еще одну платформу с лестнично-эскалаторным ходом и навесом «сухие ноги».
По словам заммэра, здесь также обустроят две современные автобусные остановки, установят уличное освещение и малые архитектурные формы, засеют газон и высадят деревья. Работы второго этапа намечено завершить до конца года.
Станция Минская улучшит транспортное обслуживание более 315 тыс. жителей районов Фили-Давыдково, Раменки и Дорогомилово, из которых 13 тыс. человек проживают в радиусе 1,2 км от нее.
Планируется, что ежедневно станцией будут пользоваться свыше 8,5 тыс. человек, а к 2025 году пассажиропоток может вырасти до 17,5 тыс.
Предполагается, что запуск остановочного пункта Минская позволит разгрузить Киевский вокзал на 14%, а с учетом ранее открытой Аминьевской – на 21%.
Мэр Москвы Сергей Собянин напомнил, что Киевское направление железной дороги — одно из самых востребованных.
Мэр также отметил, что будущий четвертый маршрут Московских центральных диаметров даст горожанам 35 вариантов пересадок между разными видами транспорта.
Напомним, общая длина будущего МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 км. На нем разместятся 39 остановочных пунктов, 37 из которых будут открыты для пассажиров при запуске движения (еще два – после 2025 года).
Диаметр создаст новую сквозную линию наземного метро, которая пройдет с запада на восток через Москву и свяжет семь центральных ж/д вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский.
Современные поезда МЦД-4 будут ходить с интервалами до 5−5,5 минут в часы пик и без дневных перерывов.
Суточный пассажиропоток диаметра может составить 455 тыс. человек, что на 84% больше текущего показателя. Открытие МЦД-4 улучшит транспортную ситуацию свыше 20 районов Москвы с населением более 2,5 млн человек. Столица станет ближе для жителей подмосковных Апрелевки, Реутова, Железнодорожного и других населенных пунктов.
За счет перераспределения пассажиропотоков будут разгружены участки Кольцевой, Калининско-Солнцевской и ряда других веток столичной подземки.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадМЦД-4 − наиболее сложная линия наземного метро с точки зрения строительства. Для его открытия необходимо связать между собой разрозненные направления МЖД – Киевское и Горьковское: сейчас на нескольких участках перспективного диаметра проводятся сложнейшие работы.
В 2020−2022 годах были открыты десять станций будущего МЦД-4. В этом году планируется завершить реконструкцию еще пяти остановочных пунктов. Запуск четвертого диаметра запланирован на 2023−2024 годы.
Ранее заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв заявил, что в Москве продолжается активное развитие ж/д инфраструктуры: строятся и реконструируются 22 станции на четырех маршрутах МЦД.
Московские центральные диаметры
