«По всем показателям дороги, что мы строим, не уступают европейским. Все съезды на магистрали оборудуются разгонными полосами. Проезжая часть на данных дорогах расширена, установлено освещение, светофорные объекты, обустроены тротуары, построены удобные съезды и выезды, размещены автобусные остановки, внеуличные пешеходные переходы, установлены шумозащитные экраны, а также благоустроена прилегающая территория», — сообщил глава Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Уже на сегодняшний день плотность улично-дорожной сети в ТиНАО увеличилась более чем в 1,4 раза. Коэффициент загрузки автомобильных дорог снизился почти на 10 процентов, а показатель среднего времени в пути на автомобиле по территории ТиНАО уменьшился более чем на 16 процентов.

Полностью основной транспортный каркас Троицкого и Новомосковского округов планируется сформировать до конца 2023 года. Об этом рассказал Владимир Жидкин.

«К этому времени завершим строительство Коммунарской линии метро, продлим Калининско-Солнцевскую ветку до аэропорта Внуково. Рядом с новыми станциями появятся транспортные хабы с перехватывающими парковками и необходимой инфраструктурой. Дорожный каркас ТиНАО будет состоять из основных магистральных трасс — Киевского, Калужского шоссе, МКАД, ЦКАД и многочисленных хордовых соединений, дублирующих основные магистрали и обеспечивающих проезд к жилой застройке и местам приложения труда. Построим сотни километров магистральных дорог — как минимум четырехполосных», — дополнил Владимир Жидкин.

- Формирование транспортного каркаса ТиНАО определено мэром города Сергеем Собяниным как одно из приоритетных направлений развития присоединенных территорий, -подчеркнул В. Жидкин. Он также отметил, что с момента присоединения новых территорий к столице в ТиНАО построено и реконструировано 26 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. Протяженность улично-дорожной сети при этом увеличилась почти на 206 километров.