Летом этого года в Москве планируют запустить участок Калининско-Солнцевской линии от «Раменок» до «Рассказовки». На линии длиной 14,2 километра расположатся семь станций. По данным пресс-службы столичного Стройкомплекса, сейчас строительные работы завершаются, и в ближайшее время станции начнут передавать метрополитену. О необычном облике станций Калининско-Солнцевской линии, а также интерьерах «Нагатинского затона» и «Кленового бульвара» Большого кольца читайте в материале портала Москва 24.

Брызги солнца

Солнечные лучи и "зайчики" круглый год будут освещать "Солнцево". Победитель архитектурного конкурса предложил обыграть название станции и наполнить подземное пространство солнечным светом. Идея понравилась москвичам, и они проголосовали за проект на "Активном гражданине" в 2014 году.

Иллюзию естественного освещения на платформе создадут лампы, встроенные в двухслойный потолок. Свет из отверстий будет попадать на платформу в виде солнечных брызг. Поверхности стен и потолка, облицованные глянцевыми металлическими листами, добавят света. Светоотражающим эффектом будут обладать также колонны и цилиндрические тумбы-скамейки. Поднимаясь по эскалаторам на выход, пассажиры увидят появляющийся из-за горизонта солнечный диск, который на их глазах рассыпется на части.

Во входные павильоны солнечные лучи попадут через прозрачные отверстия в железобетонной кровле двухскатной крыши и в стенах. Их построили в виде дачных домиков, напоминая о том, что в начале XX века на месте спального района Солнцево был дачный поселок.

Станция строится на пересечении улиц Богданова и Попутная. Ее оборудуют двумя подземными вестибюлями с выходами на эти улицы, а также к дому № 4а и 6-му микрорайону Солнцево.

Предположительно, пассажиропоток на станции в утренний час пик составит 7,5 тысячи человек в час.

Строители закончили отделку колонн в марте, а на поверхности уже готовы входные павильоны. Перед открытием территорию вокруг них благоустроят и создадут пешеходно-прогулочную зону.

Древнерусский терем

Пассажиры на станции "Новопеределкино" войдут не в метро, а в древнерусский терем. Потолки в кассовом зале и в зоне турникетов сделаны в виде сводов старинных московских палат. Такую форму им придают огромные светильники от пола до потолка. На полу они установлены на колонны, а кверху значительно расширяются. Несколько десятков светильников визуально образуют своды.

Внутрь плафонов вмонтированы светодиоды, а поверх наложены стальные пластины с растительным орнаментом, завитками, перьями жар-птицы.

На платформе узоры повторяются в светильниках, встроенных в навесной потолок. Через стальные пластины рассеивается свет и расширяется подземное пространство.

Колонны на платформе, путевые стены, стены вестибюлей, лестниц и переходов облицевали металлическими панелями из алюминия и полимерной композиции. На пол уложили гранитные плиты светло-бежевого цвета, перемежающиеся полосами из темного минерала магнезита.

К слову, русский стиль для "Новопеределкино" также понравился большинству москвичей, голосовавших на "Активном гражданине" в 2014 году.

Сама станция неглубокого заложения расположена в районе пересечения Боровского шоссе с улицей Шолохова. Ежедневный пассажиропоток на станции может составить 120 тысяч человек в сутки.

Наземных вестибюлей у станции будет два. Пассажиры смогут выйти на обе стороны Боровского шоссе. Для маломобильных пассажиров установят лифты. Строительство основных конструкций станции завершено. Выполнена архитектурная отделка платформ, в настоящее время строители занимаются отделкой вестибюлей и технических помещений.

Сад на "Мичуринском проспекте"

Станцию "Мичуринский проспект" превратили в цветущий сад. Панели с изображениями цветущих ветвей и плодов украсили восточную путевую стену, колонны на платформе, а также входной павильон. Архитектурное оформление посвятили биологу Ивану Мичурину.

Полуподземную станцию возвели на склоне холма, поэтому западную путевую стену полностью застеклят. С платформы пассажирам откроется панорамный вид на долину реки Очаковки. Полюбоваться живописным видом можно будет также с широкого смотрового балкона.

Входные павильоны построили с обеих сторон Мичуринского проспекта: один встроен в саму станцию, а второй расположен на холме по нечетной стороне проспекта. Со станцией его связали надземной пешеходной галереей. Одна из стен перехода – зеркальная, ее полностью облицевали зеркальными панелями.

Станция "Мичуринский проспект" расположена на одноименной улице рядом с 36-м микрорайоном Раменок. В будущем рядом построят одноименную станцию Большого кольца метрополитена (обе станции создадут крупный транспортно-пересадочный узел).

Читальный зал в "Рассказовке"

А пассажиры "Рассказовки" попадут в библиотеку: интерьеры новой станции оформлены в стиле читального зала. Стены вдоль путей отделаны металлокерамическими панелями, на которых нарисованы корешки книг известных авторов. А колонны на платформе превратились в шкафы-картотеки: на лицевую поверхность "картотечных ящиков" нанесены QR-коды, с помощью которых пассажиры смогут скачать литературные произведения. 

На пол уложили гранитную плитку разных оттенков серого. Квадратные светильники освещают подземное пространство, а основание колонн и название станции на путевых стенах подсвечивают светодиодные лампы.

Станция "Рассказовка" также неглубокого заложения. Ее глубина – 12 метров, поэтому эскалаторов здесь нет. Для спуска и подъема маломобильных граждан предусмотрели лифты.

Как ранее сообщил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев, все строительные работы на станции завершились в середине марта. Сейчас ведется пусконаладка оборудования и монтируются металлические конструкции входных павильонов. 

Со станции предусмотрено пять выходов, три из которых расположат у жилых домов и остановок общественного транспорта. Еще два выведут пассажиров к торговому центру и разворотной площадке ТПУ.

Кстати, "Рассказовка" станет самой отдаленной от МКАД подземной станцией метро: с кольцевой автодорогой ее будут разделять семь километров. Открытие станции сократит поездку в центр местным жителям на 45 минут (на метро в центр города они смогут добираться за полчаса).

В перспективе Калининско-Солнцевскую линию планируют продлить до аэропорта Внуково.

Рыбы в затоне

Гигантские рыбы украсят павильон будущей станции "Нагатинский затон" Большой кольцевой линии. Поместить под землю обитателей подводного мира Москвы решили архитекторы из бюро, победившего на конкурсе проектов. 

"Для оформления станции мы взяли образ, который лежит на поверхности – это рыбы, обитатели рек московского региона. Наверное, в некотором смысле он наивен, но именно поэтому нам показался привлекательным", – рассказал управляющий партнер бюро Арсений Борисенко. По его словам, архитекторы отобрали 12 видов рыб, которые водятся в московских реках. В предварительный список попали плотва, судак, окунь, пескарь, серебряный карась, лещ, жерех, ерш, толстолобик, бычок-цуцик, щука и сом.

На путевые стены нанесут керамогранитные мозаичные панно, на которых изобразят с энциклопедической точностью представителей вида хладнокровных. "По нашему мнению, этого будет достаточно для яркого, интересного, запоминающегося и забавного образа. Этот прием позволит не использовать ничего другого", – отметил Борисенко. 

В верхнем вестибюле перед турникетной линейкой архитекторы планируют организовать музей рыб. "Разместим графические изображения рыб, тоже очень точные и хорошо прорисованные, с кратким описанием", – уточнил архитектор. 

Тема отразится и в оформлении потолка над входной лестницей на станцию – его сделают в форме чешуи. А подземные своды будут просты и минималистичны. 

При отделке станции планируется использовать материалы отечественного производства – натуральный гранит для облицовки пола, керамический гранит при создании мозаичных панно, а также композитные панели при отделке потолочных конструкций. 

"Нагатинский затон" – станция мелкого заложения с одним вестибюлем и береговыми платформами. Она будет следующей за станцией "Печатники"и располагаться на юге Москвы в районе Нагатинский затон на стыке Коломенской улицы и Коломенской набережной.

Строительство начнется в этом году, а завершить планируется в 2019-м.

Купол церкви

В дизайне станции "Кленовый бульвар" отразится история царского села Коломенское – потолок наземного вестибюля и входа в кассовый зал сделают в форме купола. 

"Пластика сводов, потолков купольные пространства транслируются и на всем протяжении нашего пути по станции", – рассказал Александр Салов, сооснователь архитектурного бюро, выигравшего конкурс на оформление "Кленового бульвара". Бюро предложило в архитектуре станции использовать формы, символизирующие купола церквей, традиционных памятников архитектуры усадьбы Коломенское. "В первую очередь мы постарались проанализировать культурный код уникального объекта национальной культуры заповедника Коломенского. Основные принципы древнерусской архитектуры мы интерпретировали в новой архитектурной среде станции", – отметил Салов . 

Элементы освещения в подземном вестибюле будут отсылать к культуре сетчатой керамики, развитой на территории Дьякова городища – поселения славян в Коломенском в XI-XIII веках. 

Поверхности сводчатых потолков будут выполнены из композитных панелей. По словам Салова, это позволит легко создать необходимую купольную форму. В отделке интерьера будет использоваться белый и черный гранит, структурированный различными орнаментами укладки. "Они будут применяться в нестандартной форме укладки, чтобы создать красивую, эффектную текстуру", – добавил архитектор. Потолок на платформе украсят алюминиевые и зеркальные панели. 

"Кленовый бульвар" появится на юге столицы в районе Нагатинский затон, на пересечении Коломенской улицы с бульваром. Это будет подземная станция мелкого заложения с одним вестибюлем и выходами к остановкам общественного транспорта. Там запланирован двухпутный тоннель, где пути будут располагаться по центру, а платформы – по краям. С платформы запроектируют переход на станцию будущей Бирюлевской линии, которую могут начать строить после 2022 года.

Казанцева Светлана