Пятнадцатый готов: открыт пригородный вокзал Очаково на МЦД-4
Темы в материале:
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров открыли после реконструкции станцию Очаково – она стала 15-м пригородным вокзалом будущего четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4).
Бывшая платформа, а теперь современный пригородный вокзал, разместилась в районе Очаково-Матвеевское между станциями Аминьевская и Мещерская.
Станцией пользуются жители близлежащих микрорайонов, а также сотрудники предприятий, которые расположены рядом – в промзоне.
Обычная ж/д платформа, которую построили еще в 1899 году, давно не соответствовала современным стандартам Московского транспорта. Во время реконструкции поезда следовали без остановки.
Теперь здесь появился современный пригородный вокзал. Его площадь превышает 6 тыс. кв. метров. Здесь построили две новые островные платформы с навесами во всю длину, поставили лавочки и стойки SOS.
Кроме того, возвели надземную пассажирскую галерею с выходами к ул. Наташи Ковшовой и проезду Стройкомбината. Внутри есть кассовый зал, билетные и вендинговые автоматы, санузлы. Проход на платформы оборудовали турникетами.
Помимо прохода к поездам, вестибюль стал удобным и безопасным пешеходным переходом через железную дорогу. Старый также продолжит свою работу.
12 эскалаторов и четыре лифта обеспечивают беспрепятственный доступ на станцию для пожилых людей, пассажиров с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями.
Одновременно с реконструкцией станции провели благоустройство прилегающей территории. По обе стороны железной дороги обустроены удобные подъезды для наземного транспорта.
Появились две новые остановки, еще 15 – модернизировали. Обустроена отстойно-разворотная площадка для общественного транспорта и парковка на 163 машины, отремонтированы тротуары.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадОжидается, что с открытием МЦД-4 местные жители будут использовать наземное метро как удобную альтернативу личному транспорту. В результате к 2025 году ежедневный пассажиропоток станции Очаково вырастет в два раза – с 4,3 тыс. до 8,6 тыс. человек.
Длина перспективной линии наземного метро – МЦД-4 – составит 86 км. На ней будет работать 37 станций. Конечными пунктами диаметра станут Апрелевка и Железнодорожная.
Линия пройдет через Москву с запада на восток, она свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский. Особенностью МЦД-4 станет множество пересадочных станций – 18.
Запуск МЦД-4 улучшит транспортное обслуживание более чем в 20 районах столицы. Добираться до города станет удобнее жителям Апрелевки, Реутова, Железнодорожного и других населенных пунктов ближнего Подмосковья.
За счет перераспределения пассажиропотоков разгрузятся участки Кольцевой, Калининской, Солнцевской и других линий метро, а также ряд вылетных магистралей.
С точки зрения строительства МЦД-4 – самый сложный диаметр наземного метро. Для его открытия нужно связать между собой разрозненные направления Московской железной дороги.
