Для повышения безопасности эксплуатации Солнцевской линии метро специалисты проводят реконструкцию коллектора дождевой канализации с применением передовой технологии. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«Инженерные сети зачастую прокладывают в железобетонных коллекторах. Со временем бетон разрушается, обнажается арматура, падает несущая способность, что создает риски для горожан и бесперебойной работы метрополитена и наземного транспорта столицы. В ходе переустройства инженерных сетей у станции метро “Мичуринский проспект” Солнцевской линии строители применили перспективный спирально-навивной метод реконструкции коллектора дождевой канализации. Это позволило повысить скорость и эффективность работ и увеличить безопасность эксплуатации станций и перегонных тоннелей. Благодаря новому методу строители могут выполнить реконструкцию и усиление коллектора за месяц вместо перекладки всей трассы за полгода», – отметил Максим Гаман.

По его словам, главное достоинство используемой технологии – возможность выполнить работы с сохранением водостока, увеличивая пропускную способность, прочность и устойчивость трубопроводов. Одновременно значительно сокращается объем земляных работ – оборудование размещается компактно в существующих камерах и позволяет провести реконструкцию любых коллекторов до трех метров в диаметре и длиной свыше 300 метров с высокой скоростью – до 10 метров в сутки.

В частности, в рамках работ на Мичуринском проспекте использование новой технологии позволило избежать долгого и дорогостоящего переустройства коллекторов рек Очаковки и Самородинки с сужением проезжей части автомагистрали, которое создало бы дополнительные неудобства для автолюбителей и жителей запада столицы. Полностью завершить работы планируется в четвертом квартале этого года.

Технология разработана инженерами холдинга «Мосинжпроект». Впервые они применили ее при реконструкции водосточного коллектора в 2024 году. Ее использование в перспективе существенно облегчит труд метростроителей.

«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построено и реконструировано 80 станций метро, свыше 170 километров линий и 13 электродепо.