23 июля на заседании правительства Москвы был утвержден проект планировки строительства линейного объекта метрополитена Сокольнической линии от станции «Тропарево» до проектируемой станции «Саларьево», с созданием крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на Киевском шоссе.

Общая протяженность новых линий на участке от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево» составит порядка 7 километров. Работы на объекте планируется завершить к концу 2014 года.

Сейчас город Москва ведет работы по продлению существующей линии метрополитена от станции «Юго-Западная» до «Тропарево».

Параллельно в июне текущего года принято решение о строительстве и пуске в эксплуатацию в 2016 году участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Раменки» до станции «Ново-Переделкино», который обеспечит транспортной инфраструктурой жителей районов Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино общей численностью населения более 700 тысяч человек.

Также в районе площади Гагарина будет создан крупный транспортно-пересадочный узел, соединяющий платформу МК МЖД, метрополитен, крупную подземную парковку и наземный общественный транспорт.

Отдельным проектом предусматривается реконструкция существующей транспортной развязки на пересечении Ленинского проспекта с МКАД.

В настоящее время дорабатывается и готовится к утверждению транспортная схема развития новых территорий города Москвы, включая концепцию реконструкции Киевского шоссе, Калужского шоссе и др.

Ленинский проспект впоследствии будет интегрирован в эту мощную эффективную транспортную систему в данном секторе города. В связи с этим принято решение о целесообразности переноса сроков начала работ по реконструкции Ленинского проспекта до проведения анализа влияния вновь построенных объектов метрополитена на транспортную ситуацию в районе в целом.

Конечным результатом проведения всех указанных работ, по расчетам специалистов, станет существенное улучшение дорожно-транспортной ситуации в юго-западном секторе города, создание устойчивой модели транспортного сообщения с территориями «новой Москвы», а также повышение качества жизни москвичей за счет снижения количества и интенсивности движения транзитного автотранспорта по улично-дорожной сети района.

Департамент строительства города Москвы