Соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями ж/д

Для увеличения вариантов маршрутов строят ветвь, которая свяжет Киевское и Смоленское направления железной дороги. В будущем это даст возможность включить Киевское направление в маршрут четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4 «Киевско – Горьковский»).
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariov-sviazku-kiievskoi-i-smolienskoi-zhielieznykh-dorogh-postroiat-do-kontsa-2023-ghoda?from=clПодробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariov-sviazku-kiievskoi-i-smolienskoi-zhielieznykh-dorogh-postroiat-do-kontsa-2023-ghoda?from=cl

На ней будет три станции – Кутузовская, Камушки, Поклонная гора. В перспективе построят еще одну – Ермакову рощу. 
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/stantsiia-kamushki-soiedinitiel-noi-zh-d-vietvi-raspolozhitsia-na-estakadie?from=cl

Дизайн-проект станции Камушки соединительной ж/д ветви

04.02.21

1/5

Станция Кутузовская МЦД-4. Источник: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина.

14.03.22

1/5

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariov-sviazku-kiievskoi-i-smolienskoi-zhielieznykh-dorogh-postroiat-do-kontsa-2023-ghoda?from=cКутузово и Камушки станут пересадочными на МЦК.

В рамках соединительной ветви строят:

• крупнейшую железнодорожную эстакаду длиной 2 км;
• двухпутный железнодорожный мост через Москву-реку;
• железнодорожный путепровод через Киевское ж/д направление. 

Строительство железнодорожной ветки между Киевским и Смоленским направлениями МЖД планируют завершить в 2023-2024 годах.

История 

На сегодня Киевское направление железной дороги является единственным тупиковым направлением в Московской транспортном узле. Оно было тупиковым не всегда. С 1907 года в сторону Белорусского направления ж/д шла грузовая подъездная ветка к предприятиям, но ее разобрали в 1998 году при строительстве Третьего транспортного кольца.