Два моста расположены на пересечении с МКАД, три – на пересечении с Третьим транспортным кольцом, 10 – в границах Садового кольца. Есть и пешеходные мосты: Багратион у делового центра «Москва-сити», Богдана Хмельницкого у Киевского вокзала, Пушкинский в парке Горького, Патриарший у храма Христа Спасителя, Лужков мост у Болотной площади, Садовничий через Водоотводный канал и др.
Сейчас мосты в городе размещены неравномерно. Поэтому через Москву-реку планируется возвести еще 13 мостовых сооружений, из них семь – автомобильных. Это повысит связанность городской территории, разгрузит магистрали и сократит перепробег транспорта.
Сейчас активно идет работа по возведению уникального балочного моста с пролетом длиной более 200 метров в районе Мневниковской поймы. Строители уже возвели опоры на обеих сторонах реки. На очереди – пролет через сам канал имени Москвы. Пролет над водой составит порядка 200 метров, поэтому для монтажа бетонных блоков строители используют гигантские краны грузоподъемностью 750 тонн.
Мост будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Он станет последним участком Северо-Западной хорды. С его вводом в эксплуатацию будет завершен весь проект этой скоростной магистрали.
Запустить движение по новому мосту планируется в 2019 году.
В Мневниковской пойме планируется построить еще один автомобильный мост и один пешеходный.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/most-chieriez-kanal-im-moskvy-v-mnievnikakh-postroiat-do-kontsa-2019-ghoda-khusnullin?from=cl
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/most-chieriez-kanal-im-moskvy-v-mnievnikakh-postroiat-do-kontsa-2019-ghoda-khusnullin?from=clПодробнее: https://stroi.mos.ru/news/most-chieriez-kanal-im-moskvy-v-mnievnikakh-postroiat-do-kontsa-2019-ghoda-khusnullin?fromЗапустить движение планируется в 2019 году.Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/most-chieriez-kanal-imieni-moskvy-postroiat-v-2019-ghodu?from=cl
Печатники на юго-востоке города и Царицыно на юге столицы разделяет Москва-река. Попасть из одного района в другой можно только по Братеевскому или Нагатинскому мосту, добраться до которых в часы пик непросто.
Осложняют ситуацию и ж/д переезды, где скапливаются автомобили. Эту проблему решит автомобильный мост, который свяжет Каспийскую и Шоссейную улицы.
Эти улицы реконструируют, а на пересечении с Каширским шоссе построят развязку. В результате путь из одного района в другой существенно сократится.
Длина нового участка дороги составит почти 3 км. Он пересечет Каширское шоссе, Кантемировскую улицу и проектируемые проезды 4386 и 7294.
Компания, которая разработает проект участка дороги с многоуровневой развязкой на Каширском шоссе и моста через Москву-реку, уже определена.
Автомобильный мост через Москву-реку планируется построить в районе Филевский парк– чуть выше Шелепихинского моста (по течению). На нем организуют четыре полосы для движения. Въехать на мост можно будет со стороны Берегового проезда или Шелепихинской набережной.
Мост соединит жилой комплекс, который появится между береговой линией и Филевским бульваром, с другим берегом реки. Помимо ЖК, построят две школы на 1750 мест, три детских сада на 750 мест, поликлинику и многоярусную парковку. Подстанцию скорой помощи реконструируют.
Микрорайон застроят в два этапа. Сначала возведут жилые дома, школы и детсады, а затем мост.
Два моста через Москву-реку построят в Мневниковской пойме на северо-западе столицы. Они свяжут этот полуостров с районом Фили. Один мост будет пешеходным, второй – автомобильным. Их строительство завершится в 2021 году.
Мневниковскую пойму ждет большое благоустройство. Будет создана комфортная прогулочная набережная, появится тематический природный парк. Сейчас разрабатывается его концепция.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/prirodnyi-park-i-dva-mosta-v-mnievnikovskoi-poimie-poiaviatsia-v-2021-ghodu?from=cl
Кроме того, там появится 14,3 км дорог. Они улучшат транспортную и пешеходную доступность как самой поймы, так и территорий районов Филевский парк и Крылатское.
Два пешеходных моста и один автомобильный планируется построить через Москву-реку около бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ).
Пешеходные мосты станут продолжением прогулочной зоны и набережных, а автомобильный пройдет параллельно путепроводу на Московском центральном кольце и станет продолжением одной из центральных магистралей полуострова «ЗИЛ».
Дорога протянется от Третьего транспортного кольца и через новый мост будет связана с Варшавским шоссе.
Иллюстрации: Моспроект-3, Москомархитектура
Автомобильный мост возвели на южном участке Северо-Западной хорды от ул. Крылатская до ул. Нижние Мневники, д. 3.
Старый мост реконструировали и увеличили в два раза. Теперь здесь шесть полос движения, по три в каждую сторону. Для удобства пешеходов сделали широкие тротуары.
Благодаря реконструкции пропускная способность близлежащих дорог увеличилась на 30%. Улучшится транспортная ситуация на северо-западе и западе столицы, в районах Хорошево-Мневники, Крылатское, Кунцево и Филевский парк. Созданы новые межрайонные дорожные связки между проспектом Маршала Жукова, Рублевским и Можайским шоссе.Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/krylatskii-most-na-sieviero-zapadnoi-khordie-pochti-ghotov?from=clПодробнее: https://stroi.mos.ru/news/krylatskii-most-na-sieviero-zapadnoi-khordie-pochti-ghotov?from=cl
Шестиполосный мост возведут через Кожуховский затон. Здесь построят тротуары через реку, съезды и два пешеходных перехода. Также планируется построить автодорогу со съездами на прилегающие территории, расширить часть 2-го Южнопортового проезда.
Новая шестиполосная дорога с мостом через Москву-реку необходима для движения к тематическому парку «Остров мечты» в Нагатинской пойме и транспортного обслуживания бывшей промзоны «ЗИЛ», где активно строится район с жильем, рабочими местами и социальной инфраструктурой.
Трасса пройдет по части территории Нагатинской поймы, пересечет Москву-реку, пройдет в створе 2-го Южнопортового проезда и закончится примыканием к 1-му Южнопортовому проезду.
Под мостом через Кожуховский затон планируется организовать разворот, а на протяжении всей новой трассы обустроить остановки общественного транспорта с заездными карманами.
Основная магистраль обеспечит транспортную связь между набережной от Нагатинского моста до 2-го Южнопортового проезда. Ее длина составит 5,7 км. Уже построено 2,3 км.
Мост будет состоять из двух типов пролетных строений: сталежелезобетонного и металлического. Основной металлический пролет расположится над Кожуховским затоном Москвы-реки. На нем обустроят по три полосы движения в каждом направлении. Длина путепровода составит 778 м.
Сейчас ведется строительство опор моста и сборка железобетонного пролета. Особенности опор – высокий фундамент на основании из свай, расположенный над водой. Такая технология использовалась при сооружении опор Керченского моста. Металлический пролет будут строить методом продольной надвижки. Пролетное строение собирают на берегу. Затем его перемещают в пролет с помощью домкратов по толкающей ленте. Продольная надвижка широко применяется в отечественном и зарубежном мостостроении. У нее есть определенные преимущества по сравнению с другими технологиями. Она позволяет сократить сроки строительства за счет одновременного ведения работ по монтажу пролетного строения и сооружению опор.
Оставьте нам свой адрес электронной почты и получайте актуальную информацию о развитии города
