На Сусоколовском шоссе началась сборка пролета разворотной эстакады
Темы в материале:
Строители приступили к укрупненной сборке металлоконструкций пролета разворотной эстакады на Сусоколовском шоссе, сообщил руководитель Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Она обеспечит съезд с Северо-Западной хорды (СЗХ) в сторону Алтуфьевского шоссе и съезд с Северо-Восточной хорды (СВХ) на СЗХ в сторону Дмитровского шоссе. Длина эстакады – 146,6 метра.
«Кроме этого, строители выполнили надвижку 25-метрового участка пролетного строения эстакады А над съездом Северной рокады», – сказал Рафик Загрутдинов.
Эстакада А пройдет от Алтуфьевского шоссе до соединения с Северной рокадой.
В столице создается новый транспортный каркас – реализуется ключевой проект развития улично-дорожной сети внутри МКАД. В его состав войдут Северо-Западная хорда, Южная рокада и Московский скоростной диаметр (в его состав вошли Северо-Восточная и Юго-Восточная хорды).
В результате улучшится транспортная доступность более 70 районов города. Новые трассы свяжут вылетные магистрали, разгрузят межрайонные дороги, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Бессветофорное движение на большинстве участков и перераспределение потоков сократит время поездок на 20-25%.
Северо-Западная хорда (СЗХ) уже построена. Скоростная магистраль проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и транспортные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублёвское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
В районе Дмитровки организован съезд с Северо-Западной на Северо-Восточную хорду (МСД) с движением в сторону аэропорта Шереметьево либо в сторону Ярославского шоссе.
Строительство хорды снизило транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, ТТК, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей.
Возведение тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном административных локругах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный на ул. Народного Ополчения.
Длина Алабяно-Балтийского тоннеля – 1935 м, максимальная глубина – 29 м. Он проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями – Волоколамским и Ленинградским – и Замоскворецкой линией метро, соединяя ул. Алабяна и Большая Академическая.
Уникальность винчестерного тоннеля состоит в том, что встречные потоки машин движутся на протяжении почти 100 м друг над другом. Эта особенность связана с плотной застройкой на ул. Народного Ополчения. Аналогов этому тоннелю нет не только в Москве, но и в России.
Южная рокада активно строится. Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский проспекты, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную ул., Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую ул.
Новая трасса станет дублером МКАД и ТТК, уменьшит перепробег транспорта и обеспечит выход на автодороги федерального значения М-9 «Балтия» и М-5 «Урал».
Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды объединили. Таким образом в столице появилась первая сквозная магистраль – Московский скоростной диаметр (МСД).
Строительство МСД разделили на два участка:
- первый – от Бусиновской развязки до трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань (Северное направление – он уже построен);
- второй – от шоссе Энтузиастов до автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (Южное направление – строится).
Назад
Напомним, на участке Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе проектом предусмотрено строительство дорог общей длиной 17,9 км. В том числе:
- строительство трех эстакад основного хода;
- строительство двух эстакад-съездов;
- реконструкция моста через реку Яуза;
- строительство трех мостов через реку Лихоборка.
Также предстоит реконструкция подземного пешеходного перехода на выходе из станции метро «Ботанический сад». Там обновят два выхода, построят дополнительный лестничный и пандусный сходы, а также лифт для маломобильных граждан.
В районе д. 16, стр. 33 на Сигнальном проезде построили подземный пешеходный переход.
На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ на участке Северо-Восточной хорды.
«Северо-Восточная хорда – один из самых крупных дорожных проектов Москвы за всю ее историю. Она тянется от Бусиновской развязки до Некрасовки: по сути дела, от новой дороги на Санкт-Петербург до будущей дороги на Казань, и проходит через 26 районов столицы. Она кардинально улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке города – на самых загруженных магистралях», – сказал мэр.
