​Большая кольцевая линия (БКЛ) метро в будние дни перевозит уже примерно 1 млн 250 тыс. человек, и число пассажиров растет. Им необходимы десятки комфортабельных поездов.

Для обслуживания такого количества составов нужны новые современные электродепо – такие, как «Аминьевское», открытие которого состоялось 9 января.

«Сегодня для БКЛ открываем уже третье депо, одно из крупнейших и самых современных в Москве. «Аминьевское» обеспечит увеличение количества поездов почти на 20-25%. Это комфорт и для пассажиров, и для машинистов, и для тех, кто обслуживает поезда каждый день», –

Сергей Собянин

Мэр Москвы

Электродепо построили на западе столицы у пересечения улиц Генерала Дорохова и Верейская. Оно занимает 15,7 га, а площадь его зданий составляет 101 тыс. кв. метров.

В состав комплекса входят: отстойно-ремонтный корпус, мотодепо, рельсосварочная станция, склад, камера мойки составов, здание эксплуатационного персонала, административно-бытовой корпус и др.

Впервые для депо возведены две уникальные эстакады общей протяженностью почти 1 км. Составы выезжают от перегонных тоннелей со стороны станций «Давыдково» и «Аминьевская» по трем соединительным веткам длиной 2,5 км.

Один из трех метромостов, однопутный от станции «Аминьевская», проходит над рекой Навершкой, а два других – от станции «Давыдково» – возвышаются над рекой Сетунь и Верейской улицей.

«Мосты уже стали частью городского облика. В темное время суток их украшает архитектурная подсветка, создающая эффект светящейся линии. Основным цветом отделки метромостов стал серый кварцевый, при этом пролетные бетонные балки выполнены в бирюзовом цвете Большой кольцевой линии метро», –

Андрей Бочкарев

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

Открытие депо позволит в перспективе увеличить парность поездов на основном участке БКЛ с 27 до 36 пар.

Для ремонта, мойки и эксплуатации составов в депо впервые применяют, например, пять стационарных верхних (подвесных) площадок для обслуживания климатических установок вагонов.

Также впервые в депо метрополитена установили оборудование для автоматической дезинфекции салонов поездов, которые позволяют за короткое время уничтожить микробы и запахи, в том числе в труднодоступных местах. Новые аппараты – полностью отечественная разработка.

В течение всего срока эксплуатации (30 лет) поезда будет обслуживать сервисная компания завода-изготовителя по контрактам жизненного цикла. Штат депо «Аминьевское» после выхода на проектную мощность превысит 2,2 тыс. человек.

Сейчас в Московском метрополитене насчитывается 22 электродепо. Они обслуживают порядка 6,5 тыс. вагонов разных моделей. На этих объектах работает 14,4 тыс. человек, в том числе более 5 тыс. машинистов.

Электродепо выполняют свои основные функции – отстой, плановое обслуживание и мойка подвижного состава. Однако они также необходимы как базовые предприятия метрополитена по ремонту поездов и вспомогательному производству.

Электродепо «Аминьевское». Источник: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

31.12.23

1/43

С 2011 года в Москве построили 7 электродепо: «Аминьевское», «Братеево», «Лихоборы», «Митино», «Нижегородское», «Руднево» и «Солнцево» (обслуживают поезда на шести линиях – 125 станций). В этот же период еще пять действующих депо реконструировали: «Владыкино», «Выхино», «Печатники», «Планерное» и «Сокол».

Открытие электродепо «Аминьевское». С. Собянин. Источник: АНО «Центринформ»

09.01.24

1/11

Планируется реконструкция электродепо «Новогиреево» Калининской линии, строительство электродепо «Южное» Замоскворецкой линии, «Столбово» Сокольнической линии, а также электродепо вблизи дер. Летово для обслуживания Троицкой линии метро.

В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро предполагается строительство электродепо «Ильинское» и «Бирюлёвское».
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-eliektrodiepo-amin-ievskoie-dlia-bkl-mietro?from=clПодробнее

Метромосты соединили электродепо «Аминьевское» и БКЛ