Курс на север: станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» откроются через 2-3 месяца
Темы в материале:
На Люблинско-Дмитровской линии метро построили еще три станции: «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». Через два-три месяца они примут первых пассажиров.
Технический запуск нового участка салатовой ветки провел мэр Москвы Сергей Собянин. Сейчас ведутся пуско-наладочные работы и обкатка путей. Подробности – в фотоленте.
«Окружная»
| Расположение | на пересечении Локомотивного проезда с ул. Станционная и 3-м Нижнелихоборским проездом |
| Вестибюли | один подземный |
| Тип станции | пилонная |
| Глубина залегания | 65 метров |
| Пассажиропоток в сутки | 97 тысяч |
В отделке станции использован натуральный камень – гранит черных и серых тонов, белый и бежевый мрамор с розовыми вкраплениями. Интерьеры «Окружной» отсылают к Савеловской железной дороге, проходящей поблизости.
После ввода «Окружной» горожане смогут добираться с севера на юг Москвы вдвое быстрее и без пересадок. Снимется часть нагрузки с соседней линии – северного участка Серпуховско-Тимирязевской. Метро в этом районе уменьшит автомобильную нагрузку на Дмитровское шоссе.
Станция станет частью крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), который свяжет станцию Московского центрального кольца (МЦК), платформу Савеловского направления Московской железной дороги и остановку наземного транспорта.
В августе 2016 года мы побывали на «Окружной» и спустились под землю, чтобы узнать, как строят станции глубокого заложения. Хотите увидеть «Окружную» еще без платформы и путей?
«Верхние Лихоборы»
| Расположение | на пересечении Дмитровского шоссе с Бескудниковским бульваром и ул. Дубнинская |
| Вестибюли | два подземных |
| Тип станции | пилонная |
| Глубина залегания | 65 метров |
| Пассажиропоток в сутки | 80 тысяч |
«Верхние Лихоборы» – наиболее отдаленная от центра станция метро глубокого заложения. Именно отсюда поезда салатовой ветки смогут прибывать в электродепо «Лихоборы», которое строится для осмотра и ремонта подвижного состава. Сейчас Люблинско-Дмитровская линия обслуживается электродепо «Печатники».
В электродепо «Лихоборы» будет создано порядка 1 тысячи рабочих мест. Сейчас оно готово на 80%, ввести планируют в 2018 году.
«Верхние Лихоборы» украсили серым и черным гранитом, а также белым и многоцветным мрамором с серыми, красными и коралловыми вкраплениями.
А это станция с осенних съемок:
«Селигерская»
| Расположение | на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе |
| Вестибюли | два подземных |
| Тип станции | колонная |
| Глубина залегания | 20 метров |
| Пассажиропоток в сутки | 52 тысячи |
Сводчатые потолки над платформой и кассовыми залами создают ощущение воздушности. Дизайн станции напомнит о Париже. Вестибюли выполнили в стиле ар-нуво, который уже применялся на станции «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии.
Для этого стиля характерны конструкции, стилизованные под изогнутые формы растений, растительные арки и орнамент, мебель и декор в «растительном» стиле.
Так станция метро «Селигерская» выглядела в середине октября 2017 года:
Рядом с выходом из метро появится транспортно-пересадочный узел. Сейчас инвестором ведутся работы по разработке концепции и проектной документации ТПУ, проводятся геодезические исследования.
Наша съемочная группа побывала на станциях «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» 9 января 2018 года и протестировала качество тоннелей и путей на мотовозе.
Приезжали туда и за три месяца до технического запуска станций. За это время строители проделали колоссальную работу.
После ввода трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии на ней построят еще две станции – «Лианозово» и «Улица 800-летия Москвы». Затем ветку продлят в район Северный.
Напомним, в 2016 году на севере Люблинско-Дмитровской линии открылись станции метро «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская».
Всего с 2011 года в Москве построено 114,4 км новый линий, 61 новая станция, три вестибюля и шесть электродепо московского метро и МЦК.
