С полуострова «ЗИЛ» в Новую Москву: как строят станцию метро около проспекта Лихачёва
Полуостров «ЗИЛ» – крупнейший проект развития бывших промышленных зон в мире. Здесь создается новый жилой район с социальными и общественными объектами, спортивно-развлекательным кластером. Именно отсюда, со станции «ЗИЛ», берет старт Троицкая линия метро, которая протянется в Новую Москву. Дополнительную линию метро также получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту.
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции и отметил, что основные работы здесь должны завершиться до конца 2024 года.
Станция «ЗИЛ» Троицкой линии метро строится вдоль Московского центрального кольца у пересечения с проспектом Лихачёва. Работы стартовали в 2021 году. Станция – конечная, пересадочная на одноименные станции МЦК и перспективной Бирюлёвской линии метро, которые образуют московский городской вокзал.
Удобство станции оценят посетители спорткомплекса «ЦСКА Арена», Центра водных видов спорта, технопарка «ЗИЛ», торгово-развлекательного центра «Ривьера» и других объектов.
Выход из единственного вестибюля станции будет вести к улице Лисицкого, проспекту Лихачёва, парку «Тюфелева Роща», спортивно-развлекательному кварталу «Парк легенд», жилой застройке и остановкам общественного транспорта. Путь от выхода со станции до парка «Тюфелева Роща» составит всего минуту пешком.
Строительная готовность «ЗИЛа» составляет 50%. Станция будет максимального комфортна для пассажиров – здесь установят турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, автоматы по продаже билетов, появится понятная навигация в едином стиле.
Уже готов платформенный участок – строители выполнили в монолите его стены, колонны, перекрытия и готовятся начать работы по примыканию к платформе пешеходного перехода на одноименную перспективную станцию Бирюлёвской ветки.
Также выполнен монолитный конструктив подземного вестибюля с выходом к парку «Тюфелева роща» и улице Лисицкого. Завершается устройство ограждающих конструкций, ведется выемка грунта и крепление котлована, устройство основных конструкций станции и обратная засыпка котлована.
В едином котловане станционного комплекса «ЗИЛ» протяженностью порядка 1 км строятся оборотные тупики как перед станцией, так и за ней, а также соединительная ветка с будущей Бирюлёвской линией метро.
С открытием «ЗИЛа» улучшится транспортное обслуживание 105 тыс. жителей района Даниловский. Сегодня в пешей доступности от метро «ЗИЛ» проживают порядка 30 тыс. человек, а к 2030 году их число превысит 50 тыс.
С вводом станции продолжительность поездки до «Академической» сократится почти в три раза – с 17 до 6 минут, а до «Новаторской» в 2,5 раза – с 30 до 12 минут.
Напомним, до 2015 года около территории бывшего завода им. Лихачёва действовала только одна станция метро – «Автозаводская» Замоскворецкой линии, поэтому новую транспортную инфраструктуру для будущего района пришлось создавать почти с нуля.
В декабре 2015-го открылась станция «Технопарк» Замоскворецкой линии. Осенью 2016 года стартовало пассажирское движение по МЦК, две станции которого – Автозаводская и ЗИЛ – обслуживают территорию ЗИЛа.
На базе станции ЗИЛ Московского центрального кольца, расположенной в центре строящегося жилого района, создан крупный транспортный узел с надземным пешеходным переходом и пассажирским терминалом над путями, остановочными пунктами наземного общественного транспорта, отстойно-разворотной площадкой для автобусов и плоскостной автостоянкой.
Скоро в составе транспортного узла появится и станция «ЗИЛ» Троицкой ветки. При открытии станции «ЗИЛ» пассажиропоток транспортного узла – метро и МЦК – составит 16,3 тыс. человек в сутки и будет расти в связи с заселением новых жилых комплексов и созданием рабочих мест.
В зоне притяжения Троицкой линии проживает более 1,5 млн человек, в том числе свыше 850 тыс. – в пешей доступности от будущих станций. Благодаря строительству недвижимости число жителей будет расти. Также появление метро стимулирует создание десятков тысяч рабочих мест.
Троицкая линия снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также на Бутовскую линию метро и позволит сократить интенсивность движения транспорта по прилегающим дорогам, что улучшит экологию.
Линия длиной 43,4 км с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Пассажиропоток ветки на вход превысит 300 тыс. пассажиров в день, а на пересадку с МЦК и других линий метро составит почти 230 тыс. пассажиров в день.
Сейчас строится первая очередь – участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» общей длиной 26,6 км с 11 станциями: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», и «Корниловская», «Бачуринская», «Коммунарка».
По второй очереди от станции «Коммунарка» до Троицка ведется разработка проектной документации.
Завершить основные работы по строительству первой очереди Троицкой линии от «ЗИЛа» до «Коммунарки» планируется в 2024 году.
Проходка тоннелей выполняется по традиционной для московского метрополитена технологии – с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров.
