Линия связывает через центр районы Богородское и Сокольники с Хамовниками, территорией МГУ на Воробьёвых горах, проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино и Новой Москвой.
Сейчас длина красной ветки составляет более 45 км, в ее составе функционируют 27 станций.
С 1963 года конечной станцией на линии была «Юго-Западная».
С 2012 года на первой линии метро открылось восемь новых станций. В 2014 была запущена станция «Тропарёво».
Станции «Румянцево» и «Саларьево» открыли в 2016 году. «Румянцево» поставила своеобразный рекорд: она была конечной станцией самое короткое время за всю историю столичной подземки – 28 дней. Ее запустили 18 января 2016 года, а уже 15 февраля заработала станция «Саларьево».
Затем Сокольническая линия метро дошла до Коммунарки. На участке длиной около 12 км построили четыре станции: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Новомосковская». Открыл участок мэр Москвы Сергей Собянин 20 июня 2019 года.
Станции «Филатов Луг» и «Прокшино» – наземные, а «Ольховая» и «Новомосковская» построены под землей.
Наземные станции этого участка Сокольнической линии закрыты металлическим навесом аэродинамической формы, он словно повторяет контуры поезда. Навес необходим для защиты пассажиров от осадков и не позволит проникать посторонним на пути.
Станции «Филатов Луг» и «Прокшино» похожи на вокзалы XIX века. Авторы проектов вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве. Эти здания запоминаются высокими сводчатыми потолками и большими окнами.
Интересный факт. Высота потолков на станциях «Филатов Луг» и «Прокшино» достигает почти 10 метров, тогда как в среднем высота потолка станции мелкого заложения составляет не более 5 метров. К таким решениям во всем мире обращаются при строительстве вокзалов.
«Ольховая» выполнена в стиле оригами. Ее построили под землей, в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка. При создании проекта «Ольховой» градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в стиле оригами. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).
Для отделки использовали гранит черных и серых тонов, мрамор белого цвета. Вестибюль напоминает корабль из фильма «Звездные войны» или бумажный самолетик. На станции также есть отсылки к стилю оригами.
Все три вышеперечисленные станции объединяет наличие только одного наземного вестибюля, совмещенного с надземным пешеходным переходом через магистраль, с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.
Станция «Новомосковская» находится у пересечения трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе с магистралью МКАД – Коммунарка – аэропорт Остафьево. С нее можно пересесть на Троицкую линию метро. Основной декоративный элемент станции – светильник-решетка в центральном пролете на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. В отделке использовали гранит и мрамор.
На этом продление Сокольнической линии метро не остановилось. 5 сентября 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл станцию конечную станцию на красной ветке метро – «Потапово». Она разместилась в створе дорожной магистрали Солнцево – Бутово –Варшавское шоссе, недалеко от пересечения с ул. Александры Монаховой.
«Потапово» – первая отапливаемая наземная станция московского метро, в которой для подачи теплого воздуха установлено специальное вентиляционное оборудование.
В основе визуальной концепции новой станции заложен образ Троицкого и Новомосковского округов Москвы как самой молодой и динамичной части столицы. Здание станции пластичной формы. Оно словно поднимается в сторону строящегося города. Панорамное остекление обеспечивает максимальную естественную освещенность.
Ведется подготовка проекта планировки территории для продления Сокольнической линии метро в Ярославский район на северо-востоке. Участок длиной 8,5 км будет включать две станции – «МГСУ» и «Ярославская».
В данный момент у жителей района ближайшая станция метро – «ВДНХ» Калужско-Рижской ветки. Путь до нее в часы пик составляет до 30 мин. Продление красной линии в северо-восточном направлении значительно улучшит городскую транспортную инфраструктуру, а также создаст наиболее удобные и быстрые маршруты для горожан.
По прогнозам, до новых станций жители близлежащих домов смогут добираться всего за 5-10 мин.
Получайте ежедневную подборку актуальных публикаций о строительстве в Москве
