Женщина – кто она: жена, мама или профессионал? Этот спор не утихает десятилетиями. Но в нашем материале мы не будем пытаться его разрешить, а просто покажем, как «хрупкие» руки строили одну из самых масштабных транспортных систем России.

Антонина Пирожкова

 

https://www.goodhouse.ru/

Антонина Пирожкова – талантливый проектировщик, одна из тех, кто создавал первые станции метрополитена Москвы. И только потом уже она – жена известного писателя Исаака Бабеля.

Пирожкова была настолько ценным кадром, что ее не только не уволили из Метростроя после объявления мужа «врагом народа», но и дали проектировать новые и новые объекты. 

В период 1930-х – 1950-х годов Антонина участвовала в создании залов одних из самых известных и роскошных станций – «Маяковская», «Площадь Революции», «Павелецкая», «Киевская» (причем и Кольцевой, и радиальной), «Арбатская».

 

Станция «Маяковская» Замоскворецкой линии, https://mayak77.ru

Она не только строила сама, но и передавала опыт молодому поколению инженеров: преподавала в Московском институте инженеров транспорта, написала единственный в своем роде учебник по метростроению. Новые издания этой книги она готовила к печати, уже выйдя на пенсию.

Талант архитектора гармонично дополнялся ее писательскими способностями. Именно из мемуаров Пирожковой можно лучше всего узнать Исаака Бабеля.

 

Антонина Пирожкова и Исаак Бабель, https://kulturologia.ru

 

Нина Алёшина

 

Станция «Новослободская» Кольцевой линии, https://www.goodhouse.ru/

«Делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает» – любимая фраза знаменитого архитектора метро Нины Алёшиной. Она создавала как подземные, так и надземные объекты этой транспортной системы.

Первой ее станцией стала «Новослободская». Именно Нина готовила чертежи на облицовку путевых стен и цоколей пилонов, оформление металлом проемов и витражей. 

О таланте и способностях Алёшиной говорить не приходится – на ее счету 19 станций:

• «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии;
• «Октябрьская»  Калужско-Рижской линии;
• «Профсоюзная» Калужско-Рижской линии;      
• «Рязанский проспект» Таганско-Краснопресненской линии;
• «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии;   
• «Варшавская» Каховской линии;
• «Октябрьское поле»Таганско-Краснопресненской линии
• «Кузнецкий Мост» Таганско-Краснопресненской линии;
• «Лубянка» (реконструкция) Сокольнической линии;
• «Щукинская» Таганско-Краснопресненской линии;
• «Медведково» Калужско-Рижской линии;
• «Марксистская» Калининской линии;
• «Перово» Калининской линии;         
• «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской линии;
• «Чертановская» Серпуховско-Тимирязевской линии;
• «Домодедовская» Замоскворецкой линии;
• «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии;     
• «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии.
• «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии.

 

Станция «Медведково» Калужско-Рижской линии, https://ru.wikipedia.org 

В 1981 году ее назначили главным архитектором Серпуховско-Тимирязевской линии. Тогда же Нина Алёшина фактически возглавила архитектурный отдел института «Метрогипротранс». Официально она была главным архитектором института с 1985 по 1991 год.

 

Надежда Быкова

 

http://voms.ru

Надежда хотела стать врачом, но получила разнарядку в Высшие художественно-технические мастерские (ВХУТЕМАС) Москвы. В 1930 году она кончила их по классу архитектуры. 

В 1932 году ее берут инженером на Метропроект. Там она выигрывает свой первый конкурс с проектом станции «Сокольники». 

После этого Быкова стала автором еще 10 станций и их инфраструктуры: 

• «Белорусская» радиальная Замоскворецкой линии;
• «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии 
• «Белорусская» Кольцевой линии;
• «Спортивная» Сокольнической линии;
• «ВДНХ» Калужско-Рижской линии;
• «Измайловская» Арбатско-Покровской линии;
• «Щелковская» Арбатско-Покровской линии;
• «Проспект Вернадского» Сокольнической линии;
• переходный тоннель со станции «Театральная» на станцию «Охотный Ряд»;
• наземный вестибюль станции «Университет» Сокольнической линии.

 

Станция «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии, https://ru.wikipedia.org

В конце 1930-х Надежда совместно с мужем спроектировала павильон «Механизация» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ныне ВДНХ), который сейчас мы знаем под названием «Космос».

 

Павильон «Космос» на ВДНХ

 

Юлия Колесникова

Юлия родилась в 1921 году, а уже в 1951-м стала главным архитектором проекта в институте «Метрогипротранс». Ее специализация – вестибюли, однако Колесникова создавала и станции целиком.

 

Станция «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии, https://pikabu.ru

На ее счету – 11 станций подземки: 

• «Алексеевская» (с вестибюлем) Калужско-Рижской линии;      
• «Академическая» Калужско-Рижской линии;
• «Калужская» Калужско-Рижской линии;  
• «Водный стадион» Замоскворецкой линии;
• «Пролетарская» Таганско-Краснопресненской линии;
• «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии;   
• «Каширская» Замоскворецкой линии;
• «Каховская» Каховской линии;         
• «Ботанический сад» (с вестибюлями) Калужско-Рижской линии;
• «Авиамоторная» Калининской линии;
• «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии; 
• наземные вестибюли на «Шаболовской» и «Рижской» Калужско-Рижской линии.

 

Станция «Авиамоторная» Калининской линии, https://ru.wikipedia.org

 

Анна Фокина

Анна родилась в 1916 году, окончила Московский архитектурный институт (МАРХИ), но первая ее станция появилась только в 1952 году – Фокина в соавторстве проектировала «Комсомольскую» Кольцевой линии метро.

 

Станция «Комсомольская» Кольцевой линии, https://weatlas.com

Дело в том, что Анна Фокина не просто архитектор, но и известная советская волейболистка. В 1936-1938 годах она играла в Центральном спортивном клубе армии, с 1939 по 1944 год – в московском «Локомотиве». 

Анна – дважды чемпионка СССР в 1936 и 1939-м, а также второй призер чемпионатов СССР в 1938 и 1940 годах.

В 1954-м получила звание мастера спорта.

Но архитектуру и проектирование она не бросила. Фокина создала еще пять станций метро, среди которых:

• «Академическая» Калужско-Рижской линии;
• «Войковская» Замоскворецкой линии;
• проект реконструкции «Чистых прудов» Сокольнической линии;
• «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии;
• «Сходненская» Таганско-Краснопресненской линии. 

 

Станция «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии, https://ru.wikipedia.org

Какие станции метро построят в столице до 2022 года – в спецпроекте портала Стройкомплекса.

 

Установлен рекорд по числу работающих ТПМК в метро

 

На Коммунарской линии начали строить седьмой тоннель

 

Источники: https://ru.wikipedia.org
http://a.mospravda.ru
Автор заглавного фото - Александр Попов