ТПУ «Электрозаводская»: новый пешеходный мост связал два берега реки

Темы в материале:

25 апр. 2022 г. 11:42

В составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Электрозаводская» открылся новый пешеходный мост. Он связал Рубцовскую и Семёновскую набережные реки Яузы. Подробнее о новом сооружении – в фоторепортаже.

Мост связывает станции Арбатско-Покровской, Большой кольцевой линий метро и платформы Электрозаводская Московской железной дороги с противоположным берегом реки. Теперь тысячи людей, которые живут, работают и учатся в Басманном районе, смогут экономить на дороге до метро до 20 минут.

За один год были возведены опоры моста, смонтировано пролетное строение, выполнена архитектурная отделка и благоустройство. Перед этим из зоны строительства были вынесены инженерные коммуникации: процесс занял около полугода. Также были обновлены конструкции набережных длиной 40 метров с каждой стороны реки и восстановлен аутентичный вид ограждения.

«Среди остальных мостов через Яузу новое сооружение претендует на звание самого комфортного для пешеходов. По обеим сторонам установили лифты, внутри мост полностью защищен от осадков и ветра», –

Андрей Бочкарев

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

Длина строения – 111 метров. Его визуальное исполнение гармонично сочетается с современной застройкой, которая формируется на правом берегу реки.

Современный дизайн и материалы придают мосту через Яузы визуальную легкость. А дугообразная форма обеспечивает комфортный переход жителей прилегающего квартала к важному ТПУ.

«Остекление моста выполнено из травмобезопасного стекла для защиты от дождя и ветра, также установлены вертикальные стеклянные ламели для затенения от солнца и контроля дневного освещения, а в ночное время предусмотрены светодиодное освещение пешеходной зоны и архитектурная подсветка фасада», –

Юрий Кравцов

Генеральный директор АО «Мосинжпроект»

Воплощенная концепция витражного остекления перекликается с поверхностью воды и интегрирует объект в окружающую застройку, сохраняя при этом его индивидуальность.

«Особое значение имеет современное архитектурное освещение. В вечернее время художественная подсветка гармонично вписывает фасад пешеходного моста в облик ночной Москвы», – рассказывает генеральный директор «МИП-Строй 1» (строительное подразделение группы компаний «Мосинжпроект») Константин Маслаков.

Пешеходный мост полностью приспособлен для маломобильных граждан. В башнях-опорах размещены трехмаршевые лестницы с колясочными сходами. Также предусмотрено два лифта – по одному в каждой из башен.

ТПУ «Электрозаводская» создается на базе двух станций метро – Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также платформы Электрозаводская Московской железной дороги, которая в перспективе войдет в состав МЦД-3.

Московские центральные диаметры: «наземное» метро

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
отсутствие дневного перерыва
удобные платформы и комфортные поезда

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
«теплые» поручни;
системы обеззараживания воздуха;
предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.

МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Предполагается, что пассажиропоток в границах ТПУ будет составлять до 70 тысяч человек в часы пик и до 144 тысяч человек в сутки.

Станция БКЛ «Электрозаводская» входит в состав северо-восточного участка Большого кольца. Вместе со станциями «Авиамоторная» и «Лефортово» она временно работает в составе Некрасовской линии.

Сейчас строится подземная пересадка с БКЛ на синюю ветку. Ее готовность и оценивается на две трети: монолитные работы завершены на 85%, а работы по проходке горным способом − почти наполовину.

Пересадка сооружается вблизи реки Яузы, под действующим тоннелем БКЛ и над действующим тоннелем Арбатско-Покровской линии без остановки движения поездов. Ведется круглосуточный мониторинг конструкций действующих и возводимых сооружений метрополитена. Для снижения водопритока при строительстве применяется технология цементации грунта.