Завершен первый этап конкурса на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта. Это первая в городе магистраль, которая будет сооружаться на основе концессионного соглашения, исключительно на средства частного инвестора. Результаты конкурса были доложены на состоявшемся в пятницу совещании по оперативным вопросам.

Напомним, что строительство и реконструкция дорог является одной из главных, приоритетных задач столичных властей. Москве удалось радикально увеличить объемы дорожно-транспортного строительства. По сравнению с 2010 годом темпы дорожного строительства выросли вчетверо, что же касается нормативных сроков строительства, то они сократились в два раза. При этом за последние годы снизилась и стоимость работ, по подсчетам специалистов, почти на 20 процентов. В 2014 году в столице планируется построить и реконструировать порядка 80 километров дорог. В ближайшие три года в столице будет проведена реконструкция 233 километров дорог.

Естественно, бюджет таких объемов не может выдержать. Поэтому для строительства в Москве дорог и других инфраструктурных объектов правительство города решило активно привлекать частные инвестиции. «Такая работа уже ведется, и мы намерены продолжать ее впредь», - сказал на совещании Сергей Собянин, отмечая при этом, что со своей стороны город готов оказывать поддержку частным проектам по строительству дорог в части освобождения территорий или переноса коммуникаций.

Но конкурс на привлечение частных инвестиций к строительству столь крупных дорожных магистралей, а именно таким важнейшим стратегическим участком является Северный дублер Кутузовского проспекта, проводится впервые. Прокладка Северного дублера городу необходима, чтобы уменьшить загруженность Кутузовского проспекта и Можайского шоссе, улучшить улично-дорожную сеть в районе Москва-Сити. А на всех этих участках транспортная ситуация особенно напряженная.

Как сказал руководитель Департамента экономической политики и развития Максим Решетников, строительство будет вестись только на средства инвестора и не предусматривает бюджетных грантов.

«Конечно, - признался Решетников, - выставляя такие достаточно жесткие условия, мы действительно волновались, а придет ли в проект серьезный частный бизнес. И в результате получили заявки от трех претендентов - это «Новая концессионная компания», дочерняя структура управляющей компании «Лидер»; компания «Медиа Гарант» - структура «Газпромбанка» и «Дорлайн» - структура «ВТБ Капитал».

Все заявители, подчеркнул глава департамента, являются опытными и квалифицированными инвесторами и уже имели практику участия в крупных инфраструктурных проектах. Эти компании примут участие в конкурсе на строительство Северного дублера Кутузовского проспекта.

На совещании сообщалось, что в ближайший месяц будут проработаны подробные предложения, необходимые для дальнейшего заключения соглашения. 12 сентября состоится подведение итогов конкурса, после чего в самые короткие сроки будет подписано концессионное соглашение.

Северный дублер проектируется как высокоскоростная бессветофорная магистраль протяженностью 11 километров с 4-полосным движением. Она станет продолжением скоростной автодороги в обход города Одинцова и пройдет от Молодогвардейской транспортной развязки на МКАД до Московского международного делового центра «Москва-Сити».

Преимущественно магистраль будет идти по эстакаде вдоль Смоленского направления МЖД. Предусмотрено строительство моста с выходом на Красногвардейскую набережную, эстакады-моста в створе 1-го Красногвардейского проезда, еще четырех эстакад, а также двух транспортных развязок на пересечении со Старорублевским шоссе и Северо-Западной хордой.

По расчетам по трассе будет проезжать 30 - 40 тысяч машин в сутки; после завершения строительства, говорится в представленной справке, общегородской пробег автомобильного транспорта сократится на 50 миллионов машино-часов в год; по Кутузовскому проспекту и Можайскому шоссе можно будет ехать на треть быстрее.

Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта начнется в 2015 году и займет около трех лет.