Детальный план работ по вводу Московских центральных диаметров (МЦД) разработают в марте. Для этого Департамент транспорта и ОАО «РЖД» сейчас проводят регулярные объезды и исследуют техническое состояние железнодорожных путей, платформ и возможность пересадок на другие виды транспорта.

Специалисты определяют объем работ по развитию и модернизации инфраструктуры на ключевых оборотных станциях в Одинцове, Лобне, Нахабине и Подольске, а также на самих диаметрах. Проводятся исследования, чтобы утвердить проекты мероприятий по благоустройству прилегающей к МЦД территории, развитию перехватывающих парковок и строительству транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), передает портал mos.ru.

Кроме того, обсуждается внедрение на МЦД различных сервисов и услуг, которые уже успешно применяют в метро и на Московском центральном кольце (МЦК).

В первую очередь планируется организовать сокращение интервалов и новый удобный сервис для пассажиров, обеспечить максимальную доступность для пешеходов и комфортные пересадки на другие виды транспорта. Предполагается, что после реализации проекта Московских центральных диаметров нагрузка на дорожную инфраструктуру города снизится на 3–5%.  

В Москве также начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров МЦД. В документе пропишут требования к поездам, содержанию составов и их эксплуатации, введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и др.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 млн человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что им смогут пользоваться более 40 млн пассажиров в год.

Через центр Москвы запустят сквозное движение электричек

Все подробности о проекте МЦД