7 тысяч метров над землей: как строят участок ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта
В Москве активно строится Юго-Восточная хорда (ЮВХ). Участок магистрали от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта один из сложнейших – здесь будет 14 эстакады общей длиной 7 км. Сейчас он готов почти наполовину.
24 января ход работ осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин.
Работы на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта стартовали весной 2020 года. Шестиполосная трасса длиной около 3 км (без учета съездов на прилегающие улицы) протянется вдоль путей Московского центрального кольца (МЦК) и свяжет крупные магистрали города:
- шоссе Энтузиастов;
- Северо-Восточную хорду;
- Рязанский проспект;
- Третье транспортное кольцо (ТТК);
- Волгоградский проспект.
Здесь появится три эстакады основного хода и 11 съездов на СВХ, Рязанский проспект, улицы Новохохловская и Нижегородская.
Помимо этого, планируется сооружение двух путепроводов общей длиной 1,3 км на пересечении с ж/д путями второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2). Согласно проекту, на участке построят и реконструируют 11 км дорог.
Прилегающую территорию благоустроят: устроят 22,5 га газонов, высадят около 1,7 тыс. деревьев и 3,1 тыс. кустарников.
Связка между крупнейшими дорожными объектами города обеспечит более равномерное распределение транспортных потоков, уменьшит избыточный пробег машин и снизит нагрузку на основные вылетные магистрали юго-восточного сектора – шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты.
Напомним, строительство Юго-Восточной хорды – крупнейший проект развития дорожно-транспортной инфраструктуры города на ближайшие годы. Длина магистрали составит около 28 км.
Здесь построят порядка 100 км дорог, включая 56 транспортных сооружений (мосты, эстакады и т.д.) протяженностью 23 км и 12 пешеходных переходов, с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/photo_lines/14-estakad-kak-stroiat-uchastok-iuvkh-ot-shossie-entuziastov-do-riazanskogho-prospiekta?h=36989873952e9de2081f1956c106873a&from=cl
В строительстве находятся следующие отрезки:
- от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта;
- от Рязанского проспекта до ТТК;
- от ул. Грайвороновская до ул. Шоссейная;
- от ул. Шоссейная до ул. Полбина;
- от ул. Полбина до Курьяновского бульвара;
- от Курьяновского бульвара до ул. Кантемировская, включая развязку на пересечении с Каширским шоссе и Южной рокадой;
- от ул. Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД);
- от Павелецкого направления МЖД до МКАД;
- от МКАД до дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Продолжается проектирование десятого участка хорды: вдоль ул. Каспийская от ул. Кантемировская до Павелецкого направления МЖД.
Открытие ЮВХ завершит формирование системы хордовых магистралей Москвы – новых дорог в средней части города, которые станут альтернативой МКАД, ТТК и проезду через исторический центр столицы.
В столице создается новый транспортный каркас – реализуется ключевой проект развития улично-дорожной сети внутри МКАД. В его состав войдут Северо-Западная хорда, Южная рокада и Московский скоростной диаметр (в его состав вошли Северо-Восточная и Юго-Восточная хорды).
В результате улучшится транспортная доступность более 70 районов города. Новые трассы свяжут вылетные магистрали, разгрузят межрайонные дороги, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Бессветофорное движение на большинстве участков и перераспределение потоков сократит время поездок на 20-25%.
Северо-Западная хорда (СЗХ) уже построена. Скоростная магистраль проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и транспортные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублёвское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
В районе Дмитровки организован съезд с Северо-Западной на Северо-Восточную хорду (МСД) с движением в сторону аэропорта Шереметьево либо в сторону Ярославского шоссе.
Строительство хорды снизило транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, ТТК, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей.
Возведение тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном административных локругах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный на ул. Народного Ополчения.
Длина Алабяно-Балтийского тоннеля – 1935 м, максимальная глубина – 29 м. Он проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями – Волоколамским и Ленинградским – и Замоскворецкой линией метро, соединяя ул. Алабяна и Большая Академическая.
Уникальность винчестерного тоннеля состоит в том, что встречные потоки машин движутся на протяжении почти 100 м друг над другом. Эта особенность связана с плотной застройкой на ул. Народного Ополчения. Аналогов этому тоннелю нет не только в Москве, но и в России.
Южная рокада активно строится. Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский проспекты, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную ул., Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую ул.
Новая трасса станет дублером МКАД и ТТК, уменьшит перепробег транспорта и обеспечит выход на автодороги федерального значения М-9 «Балтия» и М-5 «Урал».
Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды объединили. Таким образом в столице появилась первая сквозная магистраль – Московский скоростной диаметр (МСД).
Строительство МСД разделили на два участка:
- первый – от Бусиновской развязки до трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань (Северное направление – он уже построен);
- второй – от шоссе Энтузиастов до автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (Южное направление – строится).
Назад
ЮВХ пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского, соединив крупные магистрали города – СВХ, Рязанский проспект, ТТК, Волгоградский проспект, ул. Шоссейная, Каширское шоссе, ул. Каспийская, Южную рокаду, ул. Подольских Курсантов и Липецкая, МКАД с выходом в Новую Москву через магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Хорда улучшит транспортное обслуживание 22 районов города, в которых проживает порядка 2,5 млн человек.
Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, развитие транспортного каркаса остается приоритетной задачей для Стройкомплекса. Ежегодно в Москве строится порядка 100 км дорог в год.
Всего с 2011-2021 годы построили 1121,3 км дорог, что составляет 20% от существующей улично-дорожной сети.
В планах на 2022 год – создание 91 км дорог, 19 транспортных сооружений (тоннелей, мостов, эстакад) и 10 пешеходных переходов.
Мэр осмотрел строящийся участок ЮВХ
