Китайский щит начал строить еще один тоннель Большого кольца метро
Работы по строительству Большой кольцевой линии (БКЛ) метро развернуты на всех участках нового кольца. Один из них впервые в истории московского метростроения прокладывает китайский подрядчик – China Railway Construction Corporation (CRCC). Он построит юго-западный отрезок от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского».
В Москву из Поднебесной доставлено пять тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Китайские специалисты назвали их в честь героинь любимого ими сериала «Папины дочки». «Евгения», «Дарья» и «Полина» уже ведут работы. Следом за ними начала проходку «Галина».
«Галина» строит левый перегонный тоннель от станции «Проспект Вернадского» до «Мичуринского проспекта». Перед стартом щита метростроители по традиции разбили о корпус тоннелепроходческого комплекса бутылку с шампанским, чтобы проходка была успешной.
Тоннель проложат под парком 50-летия Октября и ул. Удальцова. «Галина» пройдет под землей почти 1,5 км.
Китайские метростроители учли погодные условия московского региона и создали специальный усовершенствованный двигатель для всех щитов. Низкие температуры не станут помехой в работе.
Завершить строительство тоннеля планируется до конца февраля 2019 года.
Первые три «папины дочки» строят правый перегонный тоннель на участке от «Проспекта Вернадского» до «Мичуринского проспекта» и оба тоннеля от «Аминьевского шоссе» до «Мичуринского проспекта».
Пятый щит также закуплен и доставлен в Москву. С помощью этого комплекса построят оборотные тупики (для разворота поездов) за станцией «Аминьевское шоссе».
Проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Длина кольца составит 69 км, на нем расположится 31 станция.
На восточном участке БКЛ метро запущен первый щит
При строительстве БКЛ применили инновационные технологии
Все о первом участке Большой кольцевой линии метро
Как строится Большое кольцо метро
