«Домами» для поездов метро, где они проходят ремонт и отстаиваются ночью, являются электродепо. Одно из таких сейчас активно возводится в Новой Москве. Электродепо «Столбово» будет обслуживать первую линию столичной подземки – Сокольническую, а также перспективную Троицкую ветку.

30 октября мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ на стройплощадке этого важного объекта транспортной инфраструктуры.

«В районе Коммунарки развернута большая стройка – возводится мощное электродепо. Общая площадь всех строений превысит 100 тыс. кв. метров. Здесь будут работать более 1 тыс. человек. Депо начнет обслуживать сразу две линии и позволит в два раза увеличить количество поездок в южной части Сокольнической ветки и обеспечит нормальное функционирование Троицкой линии. Основные работы планируется закончить в конце 2024 года», –

Сергей Собянин

Мэр Москвы

Электродепо «Столбово» возводится в поселении Сосенское между Ивановским прудом и жилым комплексом «Москвичка» – с южной стороны строящейся автомагистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Оно станет первым на южном участке Сокольнической линии и одним из крупнейших депо в системе столичной подземки. На участке 15,8 га построят порядка 40 зданий и сооружений, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо с ремонтно-строительным участком, инженерный корпус, диагностический пост, административно-бытовой корпус и др.

Развернутая длина путей депо превысит 12 км, его оснастят самым современным оборудованием.

«Возведение электродепо «Столбово» переходит в активную фазу – выполнена планировка территории, строятся подвальные этажи зданий и сооружений основного этапа. Завершено устройство буронабивных свай и собрано более 650 тонн металлоконструкций главного здания отстойно-ремонтного корпуса», –

Андрей Бочкарев

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

Отстойно-ремонтный корпус рассчитан на 33 канавы: на 27 из них будет осуществляться ночной отстой подвижного состава, пять предназначены для ремонта поездов и еще одна – для мойки. Здесь установят колесотокарный станок для обточки колес, получающий данные с диагностического поста на веере путей депо.

Выезд подвижного состава на Сокольническую линию из электродепо будет осуществляться по трем соединительным веткам от перегонных тоннелей со стороны станций «Потапово» и «Коммунарка», что позволит выпускать составы сразу в обе стороны. Еще одна ветка соединит депо со станцией «Коммунарка» Троицкой линии.

«Сейчас ведется устройство глубинного дренажа по вееру путей и монолитные работы по коммуникационному коллектору для внутренних сетей теплоснабжения и водоснабжения. Началось устройство котлована инженерного корпуса, а готовность монтажа металлоконструкций здания мотодепо оценивается на 65%», –

Юрий Кравцов

Генеральный директор АО «Мосинжпроект»

Ввод депо «Столбово» позволит обеспечить такую же интенсивность движения поездов на южном участке, как и на всей остальной Сокольнической линии. Для пассажиров уменьшится время ожидания поезда на станции, а поездки станут еще комфортнее.

Помимо этого, сократится ночной отстой поездов на путях и будет создан задел для дальнейшего обновления подвижного состава красной ветки. 

Также в первые годы эксплуатации электродепо «Столбово» станет обслуживать поезда Троицкой линии, первую очередь которой от «ЗИЛа» до «Коммунарки» планируется ввести в 2024 году.

«Столбово» переключится на обслуживание поездов только Сокольнической ветки после завершения строительства и запуска нового депо для обслуживания Троицкой ветки вблизи дер. Летово. 

С 2011 года в Москве построили и реконструировали 11 электродепо. До конца 2023 года планируется завершить строительство депо «Аминьевское».

Таким образом, к концу этого года подвижной состав подземки станут обслуживать 22 электродепо. Три из них – «Замоскворецкое», «Нижегородское», «Аминьевское» – будут работать в составе Большой кольцевой линии.

Электродепо для поездов метро