Сооружение правого перегонного тоннеля протяженностью свыше километра от станции «Народное Ополчение» до станции «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии метро выполнено на три четверти. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Строительство перегона между двумя станциями Рублево-Архангельской линии метро выполняют тоннелепроходческие щиты “Натали” и “Виктория”. Работавшая на левом перегонном тоннеле “Натали” завершила проходку 25 ноября, а прокладывающая правый тоннель перегона “Виктория” оставила позади большую часть маршрута – до финиша осталось пройти менее 250 метров», – рассказал Владимир Ефимов.

Оба ТПМК участвовали в сооружении тоннелей Большой кольцевой линии на участках «ЦСКА» – «Хорошевская», «Хорошевская» – «Шелепиха» и «Шелепиха» – «Деловой центр», а также на участке «Народное Ополчение» – «Звенигородская» Рублево-Архангельской линии метро.

«Тоннелепроходческие работы осуществляются в том числе на двух других перегонах Рублево-Архангельской линии: ТПМК “София” ведет проходку между “Звенигородской” и “Шелепихой”, а щит-гигант “Лилия” приступил к проходке двухпутного тоннеля от “Бульвара Генерала Карбышева” к “Серебряному Бору”», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков отметил, что окончание проходки – знаменательное событие для строителей: сооружение каждого тоннеля ведется практически с ювелирной точностью. Специалисты управляют машиной весом более 500 тонн, при этом отклониться от трассы можно не более чем на 50 миллиметров.

Рублево-Архангельская линия метро пройдет на северо-западе столицы. Она свяжет деловой центр «Москва-Сити» и развивающуюся территорию в Рублево-Архангельском. Открытие линии улучшит транспортное обслуживание порядка одного миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы.

Сооружение тоннелей метрополитена с помощью механизированных тоннелепроходческих комплексов находится на особом контроле Мосгосстройнадзора.

«Зачастую объекты метро строятся под уже существующей городской застройкой, а также вблизи действующих станций или тоннелей. Поэтому инспекторы Комитета ведут постоянный мониторинг за состоянием зданий и сооружений в зоне проводимых работ. С момента начала щитовой проходки на данном участке состоялось два контрольно-надзорных мероприятия», – уточнил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о ходе строительства Рублево-Архангельской линии метро.