Без границ
Желтую и салатовую ветки метро продляют в отдаленные районы Москвы.
В московском метро ведутся активные работы по продлению двух линий. На Солнцевской линии завершилась очередная проходка тоннеля, а на Люблинско-Дмитровской ветке строится три станции. На базе одной из них появится крупный транспортно-пересадочный узел.
Из метро – в самолет
На Солнцевской линии метро после «Рассказовки» появятся две станции: «Пыхтино» и «Внуково», а также метромост через реку Ликова, который станет двенадцатым метромостом в Москве.
«В 2023 году жители столицы получат метро до Внуково. Это будет первая в нашей стране линия подземки, которая дойдет до аэропорта», – рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Проходка тоннелей на новом участке желтой ветки находится в активной стадии. Недавно строительство правого перегонного тоннеля между «Пыхтино» и «Рассказовкой» завершил тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Наталия». Работы закончили с опережением сроков – на полтора месяца раньше. Щит прошел более двух километров под землей.
Работа велась в тугопластичных суглинках, водонасыщенных песках и полутвердых глинах с прослоями тугопластичной консистенции под Боровским шоссе, эстакадой, резервуаром очистных сооружений, автозаправочной станцией и лесополосой парка «Рассказовка». Недавно стартовала проходка второго тоннеля в сторону станции «Внуково».
Щит «Роза» ранее завершил проходку левого тоннеля от «Рассказовки» до «Пыхтино» и уже ведет работы от «Пыхтино» до «Внуково».
На «Пыхтино» появится один вестибюль. Дизайн станции будет перекликаться с авиационной тематикой, там появятся: световые конструкции в виде цилиндров-турбин, модель самолета ТУ-144, витражное остекление.
Путевые стены станции «Внуково» украсят тематические рисунки в технике цифровой печати на алюминиевых сотовых панелях: пролетающие над картой России самолеты, а также авиаконструкторы – их создатели.
От «Селигерской» до «Физтеха»
Люблинско-Дмитровскую линию метро проложат в поселок Северный. На новом участке салатовой ветки длиной 5,8 км сооружаются три станции: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Строительство началось в 2019 году.
«Лианозово» возводят на пересечении Дмитровского шоссе и первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1). Это станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, выходящими к Дмитровскому шоссе и на Дубнинскую улицу.
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». А 9 сентября запущен МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры смогут ежедневно экономить на проезде до 50%, а пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
НазадСтанция будет выполнена в спокойных тонах с преобладанием темно-серого цвета и бежевого. Колонны, потолок и путевые стены облицуют металлическими панелями, а пол – полированными плитами светло-серого гранита и габбро-диабаза. Наземные павильоны облицуют салатовыми панелями – таким цветом Люблинско-Дмитровская ветка обозначается на карте столичного метро.
На базе станции планируется создать транспортно-пересадочный узел (ТПУ): пассажиры смогут пересаживаться с метро на МЦД-1 и наземные городские маршруты.
«Для этого ж/д станцию Лианозово планируется перенести на 350 метров в сторону Московской области и построить две пассажирские платформы и два подземных вестибюля», – пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Реконструкция остановочного пункта Лианозово стартовала в феврале 2022 года. В результате создания ТПУ пересадка между маршрутами будет занимать у горожан не больше трех минут.
Кроме того, на станциях «Яхромская» и «Лианозово» в конце этого года намечено завершить монолитные работы.
На «Физтехе» специалисты приступили к разработке грунта и монолитным работам. Закончить их планируют в первом квартале 2023 года, затем на станциях начнется архитектурная отделка и монтаж инженерных систем.
«В 2010 году на салатовой ветке располагались 14 станций, а теперь будет 26. Сейчас мы работаем над последним участком, который находится в высокой степени готовности. Проходка тоннелей выполнена, стоит задача завершить станционные работы и запустить участок в 2023 году», – подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин.
Продление Люблинско-Дмитровской ветки метро до «Физтеха» улучшит транспортное обслуживание около 500 тыс. человек, живущих и работающих в районах Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово, Северный и в городе Долгопрудный Московской области.
