Мэр Москвы Сергей Собянин:

– Мы активно ведем строительство столичной подземки. Сегодня произошло знаменательное событие: на трех станциях салатовой ветки завершена проходка тоннелей метро. Затем будет выполнено обустройство котлованов для будущих станций «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Надеюсь, что к концу 2023 года этот участок от «Селигерской» до «Физтеха» будет сдан и поселок Северный получит свою станцию метро.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв:  
– Впервые в истории московского метростроения – на новом участке Люблинско-Дмитровской линии – финишировали сразу три тоннелепроходческих комплекса: «Клавдия», «Татьяна» и «Ирина». Теперь все станции нового участка салатовой линии соединены друг с другом. Проходку тоннелей осложняло наличие в этом районе крупных транспортных объектов. Все три тоннелепроходческих механизированных комплекса прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров между платформами Марк и Лианозово. В ходе работ под инфраструктурными объектами велся круглосуточный мониторинг сохранности и безопасности строений, путей и дорог.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов:

– Щиты «Татьяна» и «Ирина», работавшие между будущими станциями «Лианозово» и «Физтех», пересекли МКАД и прошли под улицей Лётчика Спирина. Длина каждого тоннеля превысила 2,3 км.

На соседнюю станцию «Лианозово» одновременно прибыл ТПМК «Клавдия», проложивший два правых тоннеля от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую» общей длиной свыше двух километров под Дмитровским шоссе. Ранее этот же щит построил левые тоннели данных перегонов, завершив работу летом прошлого года.

Строительство тоннелей велось в глинистых почвах из полутвердого с прослоями тугопластичного и твердого суглинка, а также с примесью щебня осадочных пород.