Интервью

После присоединения новых территорий первым делом реконструировали две основные магистрали – Киевское и Калужское шоссе, построили участок ЦКАД и приступили к строительству трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Затем взялись за межрайонные дороги-связки, которых в большинстве поселений вообще не было.

Владимир Жидкин – руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы. Отвечает за реализацию градостроительной политики в Троицком и Новомосковском округах, то есть – в Новой Москве

Москва входит в топ-3 мировых мегаполисов по темпам дорожного строительства. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Меньше чем за одиннадцать лет в городе появилось более тысячи километров новых трасс, развязок, съездов.

Руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы сообщил, что в рамках реализации Адресной инвестиционной программы на 2021–2023 годы на присоединенной к городу Москве территории предусматриваются строительство и реконструкция восьми объектов инженерной инфраструктуры.

Владимир Жидкин в интервью «МП» рассказал о главных принципах работы над масштабным проектом, новом облике Троицкого и Новомосковского округов, а также поделился планами градостроительного роста на ближайшие несколько лет.

Важное событие для тысяч жителей Новой Москвы: на этой неделе был завершен первый этап реконструкции Калужского шоссе. Финальный штрих - открытие нового разворотного тоннеля.

Городские власти сосредоточились на строительстве хорд, но после перейдут к районным дорогам.

За столь небольшой срок изменения очень значительны. Город взял курс на полицентричное развитие Новой Москвы. А это значит, что баланс интересов инвесторов и жителей соблюдается: москвичи получают современные новостройки, а бизнес вкладывает деньги в инфраструктуру. О проделанной работе рассказал «ВМ» руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.