Интервью

Реализация масштабных задач в сфере дорожного строительства требует отказа от привычных, но устаревших подходов при организации работ.

С 2011 по 2023 год правительство Москвы построило 1353 километра дорог, что составляет около 25 процентов от существующей улично-дорожной сети. Возведено 425 новых тоннелей, эстакад и мостов — количество искусственных транспортных сооружений выросло на 65 процентов. Кроме того, построили 297 внеуличных пешеходных переходов. В планах у столичных властей с 2024 по 2026 год построить 265 километров дорог, 71 искусственное сооружение и 60 пешеходных переходов. О том, как возводят новый транспортный каркас города, в интервью «Вечерке» рассказал руководитель столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Срок службы и эффективность работы дорожного покрытия во многом определяются несущими свойствами основания автомагистрали, а один из наиболее прогрессивных путей сокращения затрат при их ремонте — применение современной технологии холодной регенерации дорожных одежд. В России ее уже освоили на практике, с ней работают многие подрядные организации, и благодаря своим преимуществам она становится все более востребованной в регионах. Об особенностях применения минеральных вяжущих при холодной регенерации дорожных одежд «Стройгазете» рассказал руководитель проекта по развитию бетонных дорог компании «ЦЕМРОС» Олег Агарышев.

Каждый год 15 октября сотни тысяч строителей отмечают свой профессиональный праздник — День работника дорожного хозяйства. В последние годы строительство дорог в России активизировалось, более того, стало драйвером развития регионов. О реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД), планах по созданию новых транснациональных маршрутов и влиянии дорожного строительства на экономику «Стройгазете» рассказал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

У юго-западной и южной части МКАД скоро появится свой дублер — трасса Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Магистраль соединит четыре вылетные магистрали — Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Маршрут станет одним из основных в транспортном каркасе Новой Москвы. О том, как идет строительство дороги, в интервью «ВМ» рассказал исполняющий обязанности руководителя Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

После присоединения новых территорий первым делом реконструировали две основные магистрали – Киевское и Калужское шоссе, построили участок ЦКАД и приступили к строительству трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Затем взялись за межрайонные дороги-связки, которых в большинстве поселений вообще не было.

Вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал РБК, как правительство планирует спасать экономику, ждет ли он роста цен на стройматериалы и жилье в этом году и как будет проходить переквалификация в строителей работников из других сфер.

Рафик Загрутдинов: в столице разрабатывается программа дорожного строительства до 2030 года.

В интервью «ВМ» руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов рассказал о ходе реконструкции развязок на Московской кольцевой автодороге и о том, какие магистрали введут в эксплуатацию в нынешнем году.

Для функционирования транспортного каркаса Москвы одинаково важны локальные проезды и крупные трассы, подчеркнул заммэра столицы.

Благодаря разбюрократизации сроки осуществления дорожных проектов федерального значения сократятся на полтора года.

Москва — мегаполис с высокой маятниковой миграцией из спальных районов к центру, где сосредоточено большое количество офисов и рабочих мест. Дорога к месту работы за неделю может отнимать у человека до 20 часов.

Рафик Загрутдинов о строительстве дорог, объектов здравоохранения, спорта и жилья по программе реновации.

Для контроля качества дорожного строительства требуются квалифицированные кадры и современное оборудование.

Одним из приоритетов градостроительной политики Москвы на ближайшие годы остается строительство дорог, развязок, метро и транспортно-пересадочных узлов.

Зимой ГБУ "Автомобильные дороги" традиционно работает в усиленном режиме: обычно специалисты вывозят со столичных улиц и утилизируют миллионы кубометров снега.

Как продвигается программа реновации, где в 2019 г. в Москве построены знаковые объекты и что в планах на следующие несколько лет?

Городские власти продолжают беспрецедентными темпами прокладывать метро в отдаленных районах и строить крупные автомобильные трассы.

Планы, заложенные в него, грандиозные. 67 километров новых линий и 27 станций метро, десятки километров автодорог, миллионы квадратных метров жилья для участников программы реновации. А еще новые больницы и школы, детсады и спорткомплексы.

Любая будущая дорога, развязка, мост или тоннель рождаются в компьютерах проектировщиков, архитекторов. О том, как осуществляется это проектирование и каких перемен следует ожидать в ближайшее время и в отдаленном будущем «ВМ» рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.