Собянин присвоил названия 22 строящимся станциям метро
Темы в материале:
22 строящиеся станции столичной подземки получили названия, передает портал mos.ru.
Решение принималось с учетом мнения горожан – в проекте «Активный гражданин» проводились тематические голосования. Постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
Теперь конечная станция Сокольнической линии метро будет называться «Потапово» (проектное наименование – «Новомосковская»). Она расположится между ул. Потаповская Роща и Александры Монаховой, вдоль строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Перспективная станция Люблинско-Дмитровской ветки метро вблизи примыкания Проектируемого проезда № 1423 к Южнопортовой улице получила название «Южный порт». Она улучшит транспортную доступность индустриального квартала неподалеку от Южного речного порта.
На Троицкой линии метро наименования получили четыре станции:
- «Новаторская» – разместится вдоль ул. Новаторов, вблизи примыкания к Ленинскому проспекту. С нее можно будет пересесть на одноименную станцию Большой кольцевой линии (БКЛ) метро;
- «Генерала Тюленева» – разместится рядом с пересечением ул. Генерала Тюленева и Тёплый Стан;
- «Кедровая» – ее построят вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему ул. Армейская;
- «Ватутинки» – расположится вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему Проектируемого проезда № 7166.
Проектируемой конечной станции Арбатско-Покровской линии метро присвоено название «Гольяново», она появится рядом с пересечением Сахалинской и Уссурийской улиц.
Помимо этого, названия получили восемь станций будущей Бирюлёвской линии. Станцию «ЗИЛ» построят вблизи примыкания ул. Лисицкого к проспекту Лихачёва. С нее можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Московского центрального кольца (МЦК).
«Кленовый бульвар» разместится рядом с примыканием ул. Новинки к Кленовому бульвару, с нее пассажиры будут пересаживаться на одноименную станцию БКЛ метро.
Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ – 70 км, на нем расположены с 31 станция и три электродепо.
БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав бывшего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
Впервые план создания второй кольцевой линии возник в 1947 году, когда еще строилась первая Кольцевая. Различные планы предлагались в 1970-е, 1980-е и 2000-е годы, но проект реализован не был. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.
Назад
Большое кольцо соединило все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.
Со станций БКЛ можно сделать порядка 50 пересадок. В ходе строительства Большого кольца заложены технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
- Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
- Троицкую линию – от станции «Новаторская»;
- Бирюлёвскую линию – от «Кленового бульвара».
Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».
В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща.
29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ - «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». В канун нового, 2021 года, была запущена станция «Электрозаводская».
Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.
7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии. Среди них – девять новых станций: Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».
1 марта 2023 года президент Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли последний участок нового кольца, на котором находится девять станций: «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».
Назад29 декабря 2021 года завершилась проходка всех тоннелей БКЛ метро. В однопутном исчислении было проложено более 148 км подземных линий.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl
Назад
Линия была построена в максимально короткие сроки – в течение 10 лет, при этом со дня открытия первой станции БКЛ в 2018 году и до завершения строительства прошло всего пять лет.
Справиться с трудностями удалось благодаря применению передовых технологий строительства.
Так, при проходке в водоносном слое применялся метод замораживания грунтов. Эту технологию использовали на перегонах «Народное Ополчение» – «Мнёвники», «Воронцовская» – «Зюзино», а также при строительстве пересадки «Петровский парк» – «Динамо».
При строительстве станции «Нижегородская» применили технология top-down, когда подземная часть возводится «сверху-вниз» от уровня земной поверхности. Сначала бетонируют перекрытия и сваи-колонны, а потом работы идут вглубь с возможностью параллельного строительства сооружений на поверхности. Это позволяет работать в условиях плотной застройки и экономит время.
Станция «Деловой центр» была интегрирована в один из нижних этажей центрального ядра делового центра «Москва-Сити». Чтобы исключить влияние метро на прочность сооружения, в основании путей были смонтированы виброгасящие плиты, поглощающие колебания от движения поездов.
На станции «Текстильщики» впервые в истории Московского метро головную часть 10-метрового тоннелепроходческого щита весом 870 тонн опустили в монтажно-щитовую камеру в собранном виде. Уникальная операция выполнялась с помощью портальной системы, которая имеет возможность вести работу с весом порядка 1,2 тыс. тонн.
Ранее щит опускали по частям с помощью кранов-многотонников и монтировали уже в котловане. Применение портальной системы позволило на месяц сократить срок монтажа ТПМК.
В ходе строительства был установлен ряд строительных рекордов:
- на станции БКЛ «Марьина Роща» установлены самые длинные эскалаторы в столичном метро протяженностью 130 метров;
- 33 тоннелепроходческих щита было задействовано при строительстве БКЛ;
- 20 тыс. человек участвовали в строительстве Большого кольца;
- 500 погонных метров за месяц прошел щит «Лилия» при прокладке двухпутного тоннеля на западном участке БКЛ.
БКЛ полностью соответствует высоким стандартам Московского транспорта, которые включают:
- бесстыковой путь – технологию, обеспечивающую комфорт пассажиров, плавность и тишину поездок в метро, увеличение срока службы инфраструктуры;
- датчики на основе RFID-меток – путевые датчики, помогающие машинистам управлять поездами точнее и безопаснее;
- подогрев ступеней в вестибюлях – зимой не образуется наледь и повышается безопасность пассажиров;
- освещение – подобрана оптимальная освещенность на станциях, что позитивно влияет на настроение пассажиров;
- пожаробезопасные зоны для маломобильных пассажиров, куда подается свежий воздух – в случае чрезвычайной ситуации здесь можно укрыться от пожара;
- лифты и тактильную плитку.
«Курьяново» расположится вблизи пересечения 4-й Курьяновской и Батюнинской улиц, а «Москворечье» – рядом с примыканием Каширского шоссе к территории музея-заповедника «Коломенское».
«Кавказский бульвар» разместится вдоль одноименного бульвара, рядом с пересечением с Ереванской улицей, «Каспийская» – между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом № 5437.
«Липецкая» расположится вдоль одноименной улицы, вблизи примыкания к ул. Педагогическая; «Лебедянская» также будет построена вдоль Липецкой улицы, рядом с пересечением с Лебедянской.
Более того, утверждены названия пяти станций строящейся Рублёво-Архангельской ветки метро. «Звенигородская» расположится вблизи примыкания ул. Шеногина к 1-му Силикатному проезду, «Народное Ополчение» – вдоль ул. Демьяна Бедного рядом с пересечением с проспектом Маршала Жукова. С нее можно будет перейти на одноименную станцию Большого кольца.
«Серебряный Бор» разместится вблизи пересечения ул. Паршина и Живописная, «Строгино» – вдоль Строгинского бульвара вблизи примыкания к ул. Кулакова. С нее горожане будут пересаживаться на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии.
«Липовая роща» появится вблизи примыкания Мякининского шоссе к МКАД. Наименования получили и две станции строящейся Большой кольцевой линии: «Нагатинский Затон» откроется вблизи пересечения Коломенской улицы с одноименной набережной. «Нижегородская» – между шоссе Фрезер и Рязанским проспектом – здесь появится пересадка на одноименные станции Некрасовской ветки и МЦК.
