В канун Дня строителя инфраструктура Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) пополнилась целым рядом новых объектов. Так, открылось электродепо «Столбово» для обслуживания Троицкой линии – первое на территории округов, запущено движение по транспортной развязке около станции метро «Корниловская» и улично-дорожной сети в поселке Мосрентген. Подробности – в фотоленте.

В системе московского метро еще одно важное событие – открылось электродепо «Южное», предназначенное для отстоя, обслуживания, ремонта и мойки поездов Замоскворецкой линии. В его составе возвели 46 зданий и сооружений разного назначения. Подробнее об объекте – в фотоленте.

В Москве отмечаются беспрецедентные темпы развития метро. Однако отрытие новых линий было бы невозможно без строительства электродепо. Это не менее важные объекты инфраструктуры, как станции и тоннели. Каждый из них представляет собой большой высокотехнологичный завод с тысячами работающих.

Метрополитен – сложный технический комплекс, который требует постоянного ремонта и обслуживания поездов. В Москве для этого строятся и реконструируются электродепо – сейчас их насчитывается 22.

​Большая кольцевая линия (БКЛ) метро в будние дни перевозит уже примерно 1 млн 250 тыс. человек, и число пассажиров растет. Им необходимы десятки комфортабельных поездов.

«Домами» для поездов метро, где они проходят ремонт и отстаиваются ночью, являются электродепо. Одно из таких сейчас активно возводится в Новой Москве. Электродепо «Столбово» будет обслуживать первую линию столичной подземки – Сокольническую, а также перспективную Троицкую ветку.

В столице продолжается активная подготовка к полному запуску Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Помимо работ на станциях, сдаются в эксплуатацию электродепо. Одно из крупнейших открыли на юго-востоке столицы. «Нижегородское» будет обслуживать 40% поездов нового кольца метро.

Продолжается строительство электродепо для поездов метро в районе Братеево на юге столицы. Оно будет обслуживать Замоскворецкую линию – одну из самых протяженных и востребованных в столичной подземке.

​В столице продолжается активная подготовка к полному запуску Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Она включает не только завершающие работы на самих станциях, но и строительство электродепо для подвижного состава БКЛ. Одним из крупнейших депо станет «Нижегородское».

​Обслуживать поезда самого большого метрокольца в мире – Большой кольцевой линии – будут три московских электродепо: действующее «Замоскворецкое», строящиеся «Аминьевское» и «Нижегородское». В последнем сейчас достраивают корпус для ремонта и отстоя поездов. На ночную стоянку в «Нижегородское» смогут заходить 30 составов.

Крупнейшее электродепо «Аминьевское» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии (БКЛ) метро строится на западе столицы. На площади 15,7 га расположится порядка 60 зданий и сооружений, а работать здесь будут более 1350 человек.

Поезда Замоскворецкой линии метро обслуживают три электродепо – «Сокол», «Замоскворецкое» и «Братеево». Ежедневно они выпускают на линии 79 составов.

Электродепо в Московском метрополитене работают как гаражи, где поезда отстаиваются ночью и куда прибывают на ремонт в случае поломки. В «Лихоборах», которые строятся для обслуживания растущей Люблинско-Дмитровской линии, смогут оставаться на стоянку 38 составов.