Статьи

История развития железных дорог в России берет свое начало в XIX веке. Первая железнодорожная связка появилась еще в дореволюционной России, она соединила Санкт-Петербург и Царское село.

Московские центральные диаметры (МЦД) насквозь прошивают город и соединяют столицу с ближним Подмосковьем. Сейчас в Москве действуют уже четыре диаметральных железнодорожных маршрута. Подобные проекты есть во многих странах, но не везде они стали скоростными транспортными артериями. Об опыте работы наземного метро расскажем на примере Беларуси, Германии и Франции.

Киевское направление железной дороги активно реконструируют для включения в состав четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4 «Киевско-Горьковский»).

Энергетики приступили к работам по обеспечению энергией Московского центрального диаметра «Киевско-Горьковский».

В столице открыли станции Победа и Санино, которые войдут в состав МЦД-4. О будущем новых объектов рассказал глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин на «Русском завтраке», который в этом году прошел не в Каннах, а в Москве.

Вчера мэр Москвы Сергей Собянин открыл платформу Остафьево.

В ноябре 2019 года в столице запустили две линии Московских центральных диаметров – МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-2 «Нахабино – Подольск».

Специалисты планируют ввести в эксплуатацию около 10 новых объектов дорожно-транспортной инфраструктуры на территории ТиНАО в 2020 году.

Московские центральные диаметры (МЦД) – крупнейший транспортный проект Москвы и Подмосковья. В народе он неспроста получил название «наземное метро» – новый вид городского транспорта объединил формат пригородных электричек и метро.

Пятый Московский центральный диаметр свяжет Павелецкое и Ярославское направления железной дороги. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Московские центральные диаметры (МЦД) - крупнейший транспортный проект столицы и Московской области. Это новое наземное метро, объединяющее формат пригородных электричек и столичной подземки.

Столичная транспортная инфраструктура развивается опережающими темпами.

Теплый переход свяжет платформу Ленинградскую Рижского направления железной дороги со станцией Стрешнево Московского центрального кольца (МЦК). Крытый пешеходный мост, оборудованный эскалаторами и лифтами, планируют открыть в День России.

Станции «Крымская» и «Верхние Котлы» повысили транспортную доступность района.

Общая протяженность линий метрополитена за прошлый год увеличилась на 33 километра. Было открыто 17 новых станций и построено три депо — это рекордные цифры для столичной подземки.

Рекордные темпы строительства магистралей в столице планируется поддерживать не менее пяти лет.

Юго-западный участок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро откроют в конце 2020 года. Об этом 1 декабря заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Большая кольцевая линия сократит время поездки на 30 минут.

Крупные пассажирские терминалы могут появиться в рамках реконструкции радиальных направлений железных дорог, запуска Московских центральных диаметров, строительства ВСМ и развития транспортного каркаса новой Москвы. Самыми перспективными проектами в настоящее время считаются вокзалы в ММДЦ «Москва-Сити» и на станции Карачарово.

В столице скоро появится новый вид транспорта – Московские центральные диаметры (МЦД). Наземные маршруты электричек пройдут через центр Москвы и соединят подмосковные города, расположенные по разные стороны от столицы.